Economy
Denunciantes da Boeing testemunharão no Congresso sobre defeitos em aviões
A Boeing está sujeita a audiências consecutivas no Senado na quarta-feira, enquanto o Congresso avalia as acusações Principais falhas de segurança No fabricante de aeronaves sitiado.
O Comitê de Comércio do Senado ouviu os membros Comitê de Especialistas Que encontrou falhas graves na cultura de segurança da Boeing. O senador Ted Cruz, republicano do Texas, disse que o público quer que a FAA e o Congresso garantam que voar em um dos aviões da empresa não seja perigoso.
“A aviação comercial continua a ser a forma mais segura de viajar, mas os acontecimentos recentes deixaram, compreensivelmente, o público da aviação preocupado. A percepção é que as coisas estão a piorar”, disse Cruz.
Num relatório divulgado em fevereiro, o painel de especialistas afirmou que, apesar das melhorias introduzidas após a queda de dois aviões Boeing MAX, que matou 346 pessoas, a cultura de segurança da Boeing continua falha e os funcionários que manifestam preocupações podem enfrentar pressão e retaliação.
Uma testemunha, Javier De Luis, professor de aviação no MIT, perdeu a irmã quando um Boeing 737 MAX 8 caiu na Etiópia em 2019. De Luis comentou sobre a desconexão entre as palavras da administração da Boeing sobre segurança e o que os trabalhadores observam no chão de fábrica.
“Eles ouvem: 'A segurança é a nossa prioridade número um'”, disse ele. “O que eles percebem é que isso só é verdade enquanto os marcos de produção forem alcançados e, nesse ponto, é 'disponibilizar o produto o mais rápido possível'. você pode.'”
Falando com funcionários da Boeing, Day-Lewis disse ter ouvido “que há um medo muito real de retaliação e retaliação se você se mantiver firme”.
A Boeing está em modo de crise desde que o painel de conexão da porta de um 737 MAX explodiu durante um voo da Alaska Airlines em janeiro. Os investigadores estão se concentrando em Quatro parafusos Que foram removidos e aparentemente não substituídos durante o trabalho de reparo na fábrica da Boeing.
Segunda audiência será realizada no Senado na quarta-feira Engenheiro Boeing Quem afirma que partes do revestimento dos aviões 787 Dreamliner não foram instaladas corretamente e podem quebrar. O advogado do denunciante diz que a Boeing ignorou as preocupações do engenheiro e o impediu de falar com especialistas sobre a correção dos defeitos.
O denunciante, Sam Salehpour, enviou documentos à Administração Federal de Aviação, que está investigando a qualidade e segurança da fabricação da Boeing. Ed Pearson, ex-diretor do programa Boeing 737, também deve testemunhar perante o Subcomitê de Investigações do Senado na quarta-feira. Dois outros especialistas técnicos em aviação também estão na lista de testemunhas.
O democrata que preside o subcomitê do Comitê de Segurança Interna e Assuntos Governamentais do Senado e seus principais republicanos perguntaram à Boeing Coleções de documentos Volte seis anos.
Os legisladores estão buscando todos os registros relacionados à fabricação dos aviões 787 e 777 da Boeing, incluindo quaisquer preocupações de segurança ou reclamações levantadas por funcionários, empreiteiros ou companhias aéreas da Boeing. Algumas das perguntas buscam informações sobre as alegações de Salehpour de má instalação dos painéis compostos de carbono no Dreamliner.
Um porta-voz da Boeing disse que a empresa estava cooperando com a investigação dos legisladores e se ofereceu para fornecer documentos e instruções.
A empresa afirma que as afirmações sobre a integridade estrutural do 787 são falsas. Dois executivos de engenharia da Boeing disseram esta semana que está em ambos Teste e inspeção de projeto Das aeronaves – algumas das quais tinham 12 anos – não foram encontrados sinais de fadiga ou rachaduras nos painéis compostos. Eles sugeriram que o material, composto por fibra de carbono e resina, é quase resistente à fadiga, preocupação constante nas tradicionais fuselagens de alumínio.
Autoridades da Boeing também negaram outra alegação de Salehpur: a de que ele viu trabalhadores de fábrica pulando em peças da fuselagem de aviões 777 para colocá-los em pé.
Salehpour é o mais recente denunciante a surgir com alegações sobre problemas de fabricação na Boeing. Depois que a explosão de um painel deixou um buraco em um avião da Alaska Airlines em pleno voo sobre Oregon, a empresa enfrenta uma investigação criminal do Departamento de Justiça e investigações separadas da Administração Federal de Aviação e do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes.
CEO David Calhoun, que irá abaixe-se No final do ano, afirmei diversas vezes que a Boeing estava tomando medidas para melhorar sua qualidade de fabricação e cultura de segurança. Ele descreveu a explosão do avião no Alasca como um “momento decisivo” do qual a Boeing sairia melhor.
Há muito ceticismo em relação a esses comentários.
“Precisamos olhar para o que a Boeing faz, não apenas para o que diz que faz”, disse a senadora Tammy Duckworth, membro do Comitê de Comércio do Senado, antes da audiência de quarta-feira.
A FAA também provavelmente sofrerá alguns golpes. Até recentemente, a agência “ignorou muitos dos repetidos maus comportamentos da Boeing”, especialmente quando certificou o 737 MAX há quase uma década, disse Duckworth. O avião Max fatal caiu após ativação defeituosa de um sistema de controle de vôo que a FAA não entendeu totalmente.
Conforme solicitado pelos líderes da Subcomissão de Investigações do Senado Documentos da FAA Em relação à supervisão da Boeing.
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Economy
Super Micro perde estimativas de receita trimestrais à medida que as ações sobem e caem 14%
Escrito por Akash Sriram e Stephen Nellis
(Reuters) – A fabricante de servidores de inteligência artificial Super Microcomputer relatou receita no terceiro trimestre abaixo das estimativas nesta terça-feira, prejudicada pela escassez de alguns componentes críticos e por dúvidas sobre a lucratividade de uma nova linha de servidores.
As ações da Super Micro, que mais do que triplicaram de valor até agora neste ano, caíram 14% nas negociações após o sino.
A empresa sediada em San Jose, Califórnia, que constrói poderosos servidores de IA usando chips da Nvidia, Advanced Micro Devices e outros, espera receita no quarto trimestre acima das estimativas, pois espera uma demanda estável.
Mas na teleconferência de resultados, os analistas bombardearam os líderes das empresas com perguntas sobre os gastos para apoiar a transição para uma nova geração de chips Nvidia que exigem refrigeração líquida e se esses novos servidores, que chegarão ao mercado ainda este ano, atingirão preços suficientemente altos. Aumentar as margens de lucro da Super Micro.
A fabricante de servidores de inteligência artificial foi adicionada ao S&P 500 no mês passado.
A Super Micro depende de sua tecnologia interna de refrigeração líquida para que seus servidores ganhem participação de mercado em um setor competitivo.
O CEO Charles Liang disse aos analistas que a empresa pagou um prêmio para garantir suprimentos para construir rapidamente esses servidores refrigerados a líquido nos próximos trimestres, mas disse que os clientes finais pagariam apenas um “prêmio muito pequeno” pelos servidores mais antigos refrigerados a ar. Servidores.
O estoque no final do trimestre de março foi de US$ 4,12 bilhões, acima dos US$ 1,45 bilhão no ano fiscal encerrado em 30 de junho de 2023.
“Isso prejudica nosso fluxo de caixa, mas você sabe, não importa porque precisamos desse estoque para as remessas do quarto trimestre”, disse o CFO David Wiegand.
Ele acrescentou que a Super Micro pretende permanecer dentro da faixa de margem bruta de 14% a 17% no longo prazo, embora alguns analistas tenham dito que as previsões trimestrais da empresa implicam margens abaixo dessa faixa.
A empresa espera que a receita do quarto trimestre fique entre US$ 5,1 bilhões e US$ 5,5 bilhões, em comparação com a estimativa média dos analistas de US$ 4,89 bilhões, segundo dados do LSEG.
“Se faltassem apenas alguns ingredientes essenciais, poderíamos ter fornecido mais”, disse Liang.
A empresa elevou sua previsão de vendas anuais para US$ 14,7 bilhões a US$ 15,1 bilhões, ante os US$ 14,3 bilhões a US$ 14,7 bilhões anunciados anteriormente.
A Super Micro relatou lucro ajustado de US$ 6,65 por ação no primeiro trimestre, em comparação com estimativas de analistas de US$ 5,78 por ação.
A receita do trimestre encerrado em 31 de março foi de US$ 3,85 bilhões, em comparação com estimativas de US$ 3,95 bilhões, segundo dados do LSEG.
A margem de lucro bruto no período de três meses foi de 15,5%, abaixo dos 17,6% do ano anterior, em linha com as expectativas dos analistas.
(Reportagem adicional de Akash Sriram em Bengaluru e Stephen Nellis em São Francisco; edição de Tasim Zahid e Jamie Farid)
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Economy
O Walmart está lançando uma marca de alimentos própria para atrair compradores mais jovens
NOVA YORK (AP) – O Walmart Inc. está lançando a maior marca de alimentos do varejista dos EUA em 20 anos em variedade de itens, buscando atrair clientes mais jovens que não são fiéis às marcas de supermercado e querem mais alimentos inspirados em chefs. Preços razoáveis.
A marca, chamada Bettergoods, tem sido um sucesso Lojas Walmart E o site de compras online da empresa. O Walmart disse na terça-feira que espera ter 300 produtos até o outono, incluindo alimentos congelados, laticínios, salgadinhos, bebidas, massas, sopas, café e chocolate. Os preços variam de menos de US$ 2 a menos de US$ 15, com a maioria dos produtos custando menos de US$ 5.
A linha Bettergoods é dividida em três categorias: Opções vegetarianas Como sobremesas à base de leite de aveia e queijos sem laticínios; Produtos que atendam a outros estilos de vida dietéticos, como sem glúten, ou elaborados sem sabores, corantes ou açúcares artificiais adicionados; E “experiências culinárias”. A última categoria contém itens como sopa cremosa de milho com jalapenos e macarrão da Itália.
O lançamento vem da maior varejista do país Como a inflação Isso levou os compradores a Procure alternativas menos caras, o que aumentou a popularidade das marcas próprias. As marcas próprias representaram quase 26% da participação total do mercado no número de unidades vendidas na categoria de alimentos e bebidas no ano passado, em comparação com 24,7% no ano anterior, de acordo com a empresa de pesquisa de mercado Circana. Isto se compara a 74,5% para marcas nacionais no ano passado, abaixo dos 75,3% em 2022.
Para os chamados produtos básicos de despensa, incluindo carnes frias, assadeiras, pães frescos e salgadinhos, as marcas próprias representaram 36,6% do mercado em dólares em 2023, ante 36,2% em 2019. Isso em comparação com as marcas nacionais, que representaram 63,4 % ano passado. Isso representa uma queda em relação aos 63,8%, segundo a Circana.
Mas essas marcas próprias tornaram-se mais saborosas, de maior qualidade e refletem marcas nacionais. Os concorrentes do Walmart, incluindo a Target, estavam crescendo e desenvolvendo suas próprias marcas. Boa mira e coleta A marca de alimentos e bebidas, lançada em 2019, se expandiu para incluir pratos como frango tikka masala.
Muitos varejistas de alimentos enfrentam concorrência crescente do Trader Joe's, que oferece aos clientes uma experiência de caça ao tesouro com uma variedade de refeições, ingredientes e lanches de alta qualidade.
A Bettergoods se junta a outras marcas de alimentos nas lojas do Walmart, incluindo Great Value e Equate, que oferecem alternativas de preços mais baixos aos produtos de marcas nacionais. Em contraste, o varejista disse que muitos produtos da Bettergoods são projetados para serem exclusivos do Walmart, ao mesmo tempo que apresentam aos seus clientes novas tendências e sabores.
“Como indústria, estamos vendo clientes mais jovens se tornando mais agnósticos em relação às marcas, priorizando qualidade e valor e gerando maior interesse em marcas próprias”, disse Scott Morris, vice-presidente sênior de marcas próprias, alimentos e consumíveis do Walmart.
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Lucro da Volkswagen cai 20% no primeiro trimestre devido à queda nas vendas
Um homem lustra um Volkswagen ID GTI Concept em exibição no Salão Internacional do Automóvel (IAA) em Munique, sul da Alemanha, em 5 de setembro de 2023.
Christoph Stasch | AFP | Imagens Getty
A montadora alemã Volkswagen disse na terça-feira que seu lucro operacional caiu 20% no primeiro trimestre, uma vez que a fraca demanda por suas marcas premium levou a um declínio nas vendas.
A empresa afirmou que os lucros operacionais atingiram 4,6 mil milhões de euros (4,9 mil milhões de dólares) nos primeiros três meses de 2024. No mesmo período de 2023, os lucros operacionais atingiram 5,7 mil milhões de euros.
A Volkswagen citou vendas mais baixas e custos fixos mais elevados, bem como “país, marca e mix desfavoráveis” como principais fatores para o declínio nos lucros.
A empresa informou terça-feira que as vendas de veículos caíram 2% no primeiro trimestre, totalizando 2,1 milhões de unidades.
“Como esperado, nossos resultados do primeiro trimestre mostram um início de ano lento”, disse o CFO e COO do Grupo Volkswagen, Arno Antlitz, em comunicado. declaração.
A Volkswagen disse que ainda espera cumprir suas metas financeiras para 2024, incluindo um aumento de 5% na receita de vendas e uma margem operacional para o ano inteiro entre 7% e 7,5%.
“Esperamos um impulso adicional ao longo do ano com o lançamento de mais de 30 novos modelos em todas as marcas. Ao mesmo tempo, os efeitos dos nossos programas de eficiência tornar-se-ão gradualmente aparentes à medida que o ano avança”, disse Antlitz.
Esta é uma notícia de última hora e será atualizada em breve.
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