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Autoridades dizem que os consumidores podem estar pagando mais do que valem as vantagens do cartão de crédito

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Autoridades dizem que os consumidores podem estar pagando mais do que valem as vantagens do cartão de crédito

Funcionários do governo Biden argumentam que os titulares de cartões de crédito podem pagar mais em taxas e juros do que valem as recompensas de viagens e outras vantagens, aumentando o escrutínio dos programas de fidelidade que compõem os gastos de milhões de pessoas.

O Gabinete de Protecção Financeira do Consumidor e o Departamento de Transportes realizaram uma audiência conjunta em Washington na quinta-feira que incluiu representantes de companhias aéreas, instituições financeiras, sindicatos e grupos de defesa do consumidor para discutir se novas regulamentações são necessárias.

Os organizadores são Considere as promessas feitas Sobre bônus de inscrição, alterações nos valores dos pontos, obstáculos para resgate de pontos e perda de bônus quando os cartões são fechados. Eles se concentram particularmente em recompensas de viagens, como aquelas oferecidas por cartões de crédito de companhias aéreas que permitem aos usuários ganhar milhas de passageiro frequente. Quarenta e um por cento dos americanos Eles têm cartões de crédito com recompensas de viagens, de acordo com uma pesquisa da NerdWallet no ano passado.

“Vamos analisar como garantir que as empresas sejam claras sobre o que as pessoas receberão com milhas de passageiro frequente ou programas de fidelidade quando se inscreverem, e se as pessoas estão realmente conseguindo o negócio que lhes foi prometido.” O secretário Pete Buttigieg disse na audiência de quinta-feira.

O escrutínio intensificado das recompensas dos cartões de crédito faz parte de uma repressão mais ampla da Casa Branca às “taxas de lixo” e outras práticas de preços, especialmente em setores como os serviços financeiros. E companhias aéreasO que o governo acredita que exerce uma pressão injusta sobre os consumidores e contribui para a inflação.

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Em março, o CFPB reduzido Taxas de atraso cobradas pelas empresas de cartão de crédito, gerando oposição da indústria. Há duas semanas, o Departamento de Transportes disse que exigiria que as companhias aéreas devolvessem rapidamente o dinheiro aos viajantes cujos voos fossem cancelados ou seriamente atrasados.

O CFPB, que tem jurisdição sobre instituições financeiras, já reprimiu os bancos por bônus de inscrição em cartões de crédito. Em julho passado, que Comando O Bank of America pagará mais de US$ 100 milhões por práticas que incluem retenção ou negação de pontos de recompensa a dezenas de milhares de consumidores.

Os reguladores federais também estão analisando atentamente os cartões de crédito das companhias aéreas. com Taxas anuais Até US$ 650 e juros médios de 25,3%, segundo Árvore de empréstimopode ser muito mais caro do que o cartão de crédito médio, que em muitos casos não tem anuidade e cobra taxas relativamente mais baixas, em média 24,7%.

O diretor do CFPB, Rohit Chopra, disse à NBC News antes da audiência que as autoridades federais poderiam considerar regulamentações, ou mesmo ações de fiscalização, se determinarem que as empresas estão quebrando suas promessas aos consumidores.

“Vemos que, para muitos programas de recompensas de companhias aéreas, as empresas de cartão de crédito cobram taxas de juros altíssimas, às vezes de 30% ou mais. Muitos consumidores realmente perdem com esses negócios”, disse Chopra. “Eles podem estar pagando mais do que o valor de suas recompensas. ” nela”.

Mesmo que os consumidores conseguissem pagar as contas em dia e evitar o pagamento de juros, os consumidores reclamaram das restrições na utilização dos pontos acumulados.

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Buttigieg disse à NBC News antes da audiência de quinta-feira que estava preocupado com “mudanças repentinas” no valor dos pontos, dado o controle das companhias aéreas sobre quantos pontos um voo de, digamos, Nova York para Honolulu pode custar.

A Airlines for America, uma coalizão que representa as maiores companhias aéreas do país, disse na quinta-feira que há “concorrência acirrada” no setor pela fidelidade do cartão de crédito, acrescentando que “os consumidores têm o poder de escolher ao escolher uma companhia aérea para viagens aéreas ou um cartão de crédito para viagem aérea.” . Gastos, com um amplo leque de opções, para escolher o que se adapta às suas necessidades.

A Electronic Payments Coalition, que representa cooperativas de crédito, bancos comunitários e redes de cartões de pagamento, refere-se ao CFPB Dados O valor dos pontos de recompensa apresentou um aumento de uma média de 1,4 centavos por dólar gasto em 2019 para 1,6 centavos em 2022. Em comunicado quinta-feira, o grupo anunciou descrito Reguladores examinam recompensas de cartão de crédito como 'motivadas politicamente'

Os programas de fidelidade, que vendem pontos de volta aos consumidores a preços definidos por eles, têm sido uma enorme fonte de receita para as principais companhias aéreas.

linhas Aéreas Delta Ele disse Ela gerou US$ 6,5 bilhões em receitas vinculadas aos seus programas de fidelidade somente no ano passado, e a American Airlines Ele disse 80% de sua receita este ano virá de membros de programas de fidelidade. Quando a United Airlines prometeu todo o seu programa de fidelidade para um empréstimo em 2020, ela prometeu valor Ativos no valor de US$ 21,9 bilhões.

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Lauren Randall, que mora em Norwalk, Connecticut, disse à NBC News que recentemente solicitou um cartão de crédito para viagens que oferece 40.000 milhas no momento da inscrição, apenas para receber uma promoção pelo correio poucas horas depois para o mesmo cartão que oferece 60.000 pontos. Ela disse que ligou para saber se conseguia uma promoção melhor, mas foi recusada, chamando isso de “isca e troca”.

“Parece que a cada ano os assentos ficam menores, os preços sobem ou surge algum tipo de desculpa”, disse Randall. “Seria ótimo tornar essas empresas mais responsáveis ​​por sua experiência e pelo que prometem.”

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Ethereum x Solana: o hype social pode fazer o preço de um único token disparar

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Ethereum x Solana: o hype social pode fazer o preço de um único token disparar
  • SOL e ETH têm visto muito buzz nas redes sociais recentemente.
  • Os preços SOL e ETH cruzaram novas zonas de preços esta semana.

As plataformas de mídia social estão repletas de discussões sobre Ethereum [ETH] E Solana [SOL] Recentemente, tem sido alimentado por movimentos de preços notáveis ​​à medida que entra em novas zonas de preços.

Houve uma mudança significativa no valor total bloqueado (TVL) no último mês, aumentando o entusiasmo em torno deste ativo.

Solana e Ethereum veem métricas sociais positivas

De acordo com dados de Esmagando a luaRecentemente, Solana e Ethereum viram tendências semelhantes e interessantes nas redes sociais. Ethereum tinha domínio social de 9,35%, enquanto Solana tinha 8,85%.

A SOL teve 42,4 milhões de interações sociais, enquanto a ETH registrou 45,18 milhões. Ambos os ativos também apresentaram sentimento positivo, com taxa de positividade de 85%.

Contudo, a análise do domínio social em Santiment revelou uma mudança. O domínio social de Solana caiu para cerca de 4,7%, enquanto o domínio social de Ethereum caiu para 7% no momento da redação deste artigo.

Domínio Social Ethereum Solana

Fonte: Santimento

SOL e ETH estão entrando em novas zonas de preços

A análise das tendências de preços do Ethereum (ETH) e Solana (SOL) explica o recente aumento nas métricas sociais.

O gráfico diário do Ethereum mostrou que ele entrou recentemente na faixa de preço de US$ 3.000. Em 18 de maio, o ETH subiu menos de 1%, empurrando seu preço para a região de US$ 3.100 pela primeira vez em semanas.

No momento em que este artigo foi escrito, o ETH estava sendo negociado em torno de US$ 3.107, embora tenha caído cerca de 0,5%.

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Apesar do ligeiro declínio, o Índice de Força Relativa (RSI) indicou que a ETH permaneceu em fraca tendência de alta.

Tendências de preços Ethereum

Fonte: Visão de Negociação

Por outro lado, Solana tem visto tendências ascendentes consecutivas nos últimos dias. O gráfico revelou que o preço do SOL subiu cerca de 20% desde 15 de maio até o momento desta publicação.

No momento em que este artigo foi escrito, a SOL estava sendo negociada em torno de US$ 172, com um aumento de menos de 1%. O RSI mostrou que o SOL permaneceu em forte tendência de alta.

Tendência de preços Solana

Fonte: Visão de Negociação

Solana vê mais crescimento em TVL do que Ethereum

Uma análise do valor total bloqueado (TVL) de Ethereum e Solana indicou que ambos aumentaram nos últimos sete dias e um mês. No entanto, Solana viu um aumento mais significativo.


Leia sobre Ethereum [ETH] Previsões de preços 2024-25


De acordo com dados de Devillamao TVL de Solana subiu cerca de 11,60% nos últimos sete dias e cerca de 23,8% no mês passado.

TVL para Ethereum aumentou cerca de 4,6% nos últimos sete dias e 6,2% no mês passado. No momento em que este artigo foi escrito, o TVL da SOL era de US$ 4,7 bilhões, enquanto o TVL da ETH era de cerca de US$ 55,2 bilhões.

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Ripple apresenta forte desempenho no primeiro trimestre: O que o futuro reserva para o XRP?

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Ripple apresenta forte desempenho no primeiro trimestre: O que o futuro reserva para o XRP?
  • A Ripple fez um tremendo progresso no primeiro trimestre em muitas áreas.
  • A atividade de desenvolvimento na rede diminuiu.

ondulação [XRP] Ele testemunhou enormes flutuações em termos de preços na semana passada. No entanto, o progresso da Ripple no primeiro trimestre de 2024 poderia estabelecer as bases para o crescimento do XRP a longo prazo.

Considere o primeiro trimestre

De acordo com o Relatório de Mercados XRP do primeiro trimestre de 2024, o número de transações no XRP Ledger (XRPL) dobrou do quarto trimestre de 2023 até o final do primeiro trimestre de 2024, enquanto o custo médio das transações caiu quase pela metade.

O relatório, publicado em 17 de maio, revela que a atividade de transações XRPL entre cadeias aumentou 108% durante o primeiro trimestre de 2024, atingindo aproximadamente 251,39 milhões de transações, em comparação com 121,03 milhões de transações no quarto trimestre de 2023.

Além disso, o custo médio de transação diminuiu 45%, para aproximadamente US$ 0,000856.

Ao longo do primeiro trimestre, a distribuição do volume de negociação de XRP entre as bolsas de criptomoedas permaneceu estável, com Binance, Bybit e Upbit respondendo juntas por mais de 70% do volume total de negociação.

Fonte: ondulação

O relatório também indica uma mudança na dinâmica de negociação, já que a proporção do volume de negociação entre pares de moedas fiduciárias diminuiu de 15% no quarto trimestre para 11% no primeiro trimestre, com a maior parte das negociações de XRP ocorrendo agora contra o Tether.

Batalhas legais

Ao abordar uma ação judicial em andamento movida junto à Comissão de Valores Mobiliários dos EUA (SEC) em dezembro de 2020, a Ripple respondeu ao pedido da SEC de US$ 2 bilhões em danos em 22 de abril.

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Ripple argumentou que a lei não permite que a SEC exija resgate ou juros sobre o despejo, a menos que possa provar que alguém foi prejudicado.

Ripple afirmou,

“Em relação aos próximos passos, as partes aguardarão até que o juiz tome uma decisão sobre os recursos finais – provavelmente nos próximos meses.”

Atividade de desenvolvimento

Em termos de desenvolvimento geral, notou-se que o número de desenvolvedores principais na equipe Ripple aumentou. Entretanto, o número de execuções de código realizadas por esses desenvolvedores diminuiu significativamente.

Isto significa que a actividade global de desenvolvimento na rede diminuiu.


Ler ondulação [XRP] Previsões de preços 2024-25


A atividade de desenvolvimento reduzida pode retardar atualizações e atualizações de rede.

Fonte: Estação Token

Em termos de preço, o XRP estava sendo negociado a US$ 0,5149, refletindo uma queda de 1,66% nas últimas 24 horas.

Fonte: Estação Token

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O lançamento de um foguete turístico da Blue Origin encerra um hiato de quase dois anos

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O lançamento de um foguete turístico da Blue Origin encerra um hiato de quase dois anos

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O foguete turístico da Blue Origin lançou passageiros ao espaço pela primeira vez em quase dois anos, encerrando um hiato deixado por um voo de teste não tripulado fracassado.

O foguete e a cápsula New Shepard decolaram às 9h36 EDT (10h36 EDT) das instalações da Blue Origin em uma fazenda particular no oeste do Texas.

O NS-25, o sétimo voo tripulado da Blue Origin até o momento, transportou seis clientes a bordo da cápsula: o capitalista de risco Mason Angel; Sylvain Chiron, fundador da cervejaria artesanal francesa Brasserie Mont Blanc; o engenheiro de software e empresário Kenneth L. Hess; A contadora aposentada Carol Schaller. Piloto Gopi Thottakura; e Ed Dwight, um capitão aposentado da Força Aérea dos EUA selecionado em 1961 pelo presidente John F. Kennedy para ser o primeiro astronauta negro indicado do país.

Apesar de completar o treinamento na Escola Experimental de Pesquisa Aeroespacial e receber uma recomendação da Força Aérea, Dwight acabou não se juntando ao Corpo de Astronautas da NASA. Ele se tornou empresário e escultor. Um novo documentário da National Geographic sobre astronautas negros,Corrida espacialdestaca a história inovadora de Dwight.

“Eu não tinha intenção de ser astronauta. Era a última coisa na minha lista de desejos”, disse Dwight no documentário. “Mas assim que recebi o desafio, tudo mudou”.

Original azul

Ed Dwight sai da cápsula Blue Origin Mission NS-25 após o voo de domingo.

Dwight completou o desafio e alcançou o limite do espaço aos 90 anos, tornando-se a pessoa mais velha a se aventurar a tais alturas, de acordo com um porta-voz da Blue Origin.

“Achei que não precisava disso na minha vida”, disse Dwight sobre a experiência de transmissão ao vivo da Blue Origin depois que a cápsula pousou às 9h46 EDT (10h46 ET). “Mas eu menti. Eu realmente precisava disso.”

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“É uma experiência de mudança de vida”, disse ele. “Todos deveriam fazer isso.”

O foguete auxiliar pousou com segurança alguns minutos antes da chegada da cápsula.

Durante a missão, a tripulação voou a mais de três vezes a velocidade do som, ou mais de 3.200 quilômetros por hora. O foguete catapultou a cápsula através da Linha Karman, uma área 62 milhas (100 quilômetros) acima da superfície da Terra. É amplamente conhecida como a altitude em que o espaço sideral começa, mas há muito mais do que isso. area cinza.

No auge do voo, os passageiros experimentaram alguns minutos de ausência de peso e vistas deslumbrantes da Terra através das janelas da cabine.

O lançamento veio depois de um sucesso Missão científica não tripulada Em dezembro – o primeiro voo do programa New Shepard desde o acidente há mais de um ano.

Original azul

A missão NS-25 da Blue Origin retorna à superfície da Terra no domingo, após atingir a borda do espaço.

Um foguete e uma espaçonave New Shepard estavam programados para lançar um conjunto de instrumentos científicos em 12 de setembro de 2022. Mas, um minuto após o início do vôo, o foguete carregava Max Q – um termo espacial que se refere ao momento de pressão máxima no veículo. Isto acontece quando o foguetão está a uma altitude relativamente baixa – a atmosfera ainda é bastante espessa – mas a nave espacial está a mover-se a altas velocidades, criando um momento de intensa pressão sobre o veículo.

Naquela época, o míssil pareceu desencadear uma enorme onda de fogo. A cápsula New Shepard, montada no foguete, iniciou então seu sistema de aborto de lançamento, ativando um pequeno motor para se afastar com segurança do foguete danificado. Este sistema funcionou conforme planejado, resultando em um pouso seguro da cápsula com pára-quedas.

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Origem Azul mais tarde abrir A causa do mau funcionamento é um problema no bocal do motor, que é um grande cone que direciona o escapamento da queima para o fundo do míssil. Os computadores de bordo do avião detectaram com precisão o mau funcionamento e desligaram o motor, segundo a empresa.

Original azul

A missão NS-25 transportará uma tripulação de seis pessoas, incluindo (a partir da esquerda) Sylvain Chiron, Kenneth L. Hess, Ed Dwight, Gopi Thutakura, Mason Angell e Carol Schaller.

Nenhuma vítima foi relatada na Terra, e a Blue Origin disse que as cargas científicas e a cápsula poderiam ser lançadas novamente.

Mas o foguete, deixado sem motor funcionando, atingiu o solo novamente E foi destruído. Normalmente, após o lançamento do New Shepard, o propulsor do foguete se direciona para um pouso direto e seguro para que possa voar novamente.

Durante uma entrevista em dezembro com o apresentador de podcast Lex Friedman, Bezos disse que o sistema de escape que lançou a cápsula para um local seguro foi a peça de engenharia mais difícil de todo o foguete – mas “é por isso que me sinto confortável em deixar alguém ir para New Shepard”.

“O impulsionador (foguete) é o mais seguro e confiável possível”, acrescentou Bezos. “A densidade de energia é tão enorme que é impossível ter a certeza de que nada irá correr mal…Portanto, a única forma de melhorar a segurança é ter um sistema de fuga.

“Um carro de turismo, na minha opinião, deveria ser projetado… para ser o mais seguro possível”, disse ele. “Você não pode torná-lo completamente seguro. É impossível.”

Reparando o míssil e devolvendo-o ao serviço

A Administração Federal de Aviação, que licencia lançamentos de foguetes comerciais e é responsável por garantir a segurança pública, supervisionou uma investigação sobre a falha. A investigação revelou que o bocal do motor apresentou mau funcionamento devido à exposição a temperaturas mais altas do que a empresa esperava.

Para resolver o problema, a Blue Origin disse que implementou “mudanças no design da câmara de combustão” – a área do motor onde o combustível se mistura explosivamente com o oxidante – e modificou “parâmetros operacionais”, ou dados que a empresa usa para modelar. voos seguros.

“Mudanças adicionais no design do bico melhoraram o desempenho estrutural sob cargas térmicas e dinâmicas”, disse a empresa em comunicado de março de 2023. declaração.

A FAA encerrou oficialmente sua investigação sobre o acidente em 27 de setembro de 2023 e identificou 21 “ações corretivas” que a Blue Origin deve implementar antes de retornar ao voo. A agência não revelou detalhes sobre quais são esses procedimentos. Observe o relatório “Contém dados de propriedade e controle de exportação dos EUA A informação não está disponível para divulgação pública.”

As mudanças e o voo bem-sucedido do New Shepard em dezembro levaram a empresa a retomar suas viagens espaciais para os caçadores de emoções.

Antes de falharem em setembro de 2022, os foguetes New Shepard realizaram 22 missões consecutivas bem-sucedidas, incluindo seis com passageiros a bordo. Bezos voou no foguete em 2021. Outros turistas espaciais notáveis ​​​​anteriormente transportados pelo veículo incluem um ator de “Star Trek”. William Shatner E apresentador do “Good Morning America”. Michael Strahan.

Madeleine Holcomb da CNN contribuiu para este relatório.

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