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Oficial da NASA admite que há “desacordo” interno sobre a segurança de retorno do Starliner

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Oficial da NASA admite que há “desacordo” interno sobre a segurança de retorno do Starliner
Mais Zoom / Uma foto da espaçonave Starliner da Boeing aparece no topo de um foguete Atlas V na Estação Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida.

Trevor Mahlman

Durante uma entrevista coletiva na quarta-feira, funcionários da NASA discutiram publicamente pela primeira vez as divisões dentro da agência sobre se a espaçonave Starliner é confiável o suficiente para retornar dois astronautas veteranos – Butch Wilmore e Sonny Williams – da Estação Espacial Internacional à Terra.

A agência espacial também confirmou elementos-chave que Ars relatou exclusivamente na semana passada, o principal deles é que a NASA tem trabalhado silenciosamente há semanas com a SpaceX em uma potencial missão de resgate para Willmore e Williams, que o lançamento da missão Crew-9 foi adiado. até 24 de setembro para dar conta dessa possibilidade, e que Starliner não é… Capaz de se desconectar de forma independente com a configuração de software atual do veículo.

Nenhuma decisão final foi tomada sobre como Willmore e Williams retornarão à Terra, disse Ken Bowersox, chefe de operações de voos espaciais humanos da NASA, um ex-astronauta. Ele acrescentou que havia divergências razoáveis ​​entre os engenheiros da NASA, o cliente do voo espacial, e a Boeing, que desenvolveu e opera o Starliner, sobre a viabilidade dos 28 motores de controle de reação usados ​​para manobrar e dirigir o veículo com precisão.

“Acho que tem sido muito útil”, disse Bowersox sobre essas discussões internas durante um telefonema com repórteres na quarta-feira. “Tenho que admitir que às vezes, quando discordamos, pode ser doloroso ter discussões como esta, mas. é isso que nos torna uma boa organização”.

A NASA está considerando várias possibilidades, mas as autoridades parecem ter decidido duas opções diferentes para devolver os dois astronautas à Terra. Eles ainda poderão retornar a bordo do Starliner se os engenheiros da NASA ficarem mais confortáveis ​​com a incerteza sobre o desempenho dos propulsores e, se assim for, farão isso durante a segunda quinzena deste mês ou na primeira parte de setembro. Alternativamente, a NASA poderia lançar a missão Crew-9 com dois astronautas em vez de quatro, e Willmore e Williams se juntariam a esta “onda” a bordo da estação espacial e retornariam à Terra em fevereiro de 2025.

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Quando questionado se achava que um cenário era mais provável do que o outro, Bowersox disse que não podia dizer com certeza. No entanto, a decisão final será tomada em breve. Bowersox disse que a NASA precisa escolher um caminho de retorno para os astronautas até meados de agosto.

Problemas de motivação

A preocupação da NASA com os propulsores do Starliner é porque cinco deles falharam durante a subida da espaçonave até a estação espacial. O computador de voo do Starliner desligou cinco propulsores, fornecidos pela Aerojet Rocketdyne, durante o voo. Quatro dos cinco motores foram recuperados após superaquecimento.

Desde então, a Boeing e a NASA têm conduzido testes terrestres e espaciais dos pequenos propulsores para tentar replicar a falha e entender melhor o que está acontecendo. Ao chegar à causa raiz, os engenheiros se sentirão confiantes de que poderão resolver o problema durante o retorno do Starliner à Terra.

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Talvez o maior vulcão de Marte fique no topo de uma piscina de magma com 1.600 quilômetros de extensão. É possível que o Monte Olimpo entre em erupção novamente?

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Talvez o maior vulcão de Marte fique no topo de uma piscina de magma com 1.600 quilômetros de extensão. É possível que o Monte Olimpo entre em erupção novamente?

Uma enorme coluna de magma com mais de mil milhas de largura está subindo lenta mas seguramente sob a região vulcânica de Tharsis, em Marte, e pode um dia levar a uma poderosa erupção de… Sistema solarA montanha mais alta do mundo é o Monte Olimpo.

Tem 13,6 milhas (21,9 km) de altura, Monte Olimpo Ela se eleva tão alto no céu marciano que sua cratera se projeta Atmosfera de Marte E em espaçoO Monte Olimpo é acompanhado por outros três grandes vulcões na região de Tharsis: Monte Askrios, Monte Arsia e Monte Pavonis. Todos estes vulcões estão adormecidos há milhões de anos, mas isso pode estar a mudar, sugerem novas pesquisas.

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Um par de enormes jatos de plasma foi visto saindo de um buraco negro gigante Buracos negros

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Um par de enormes jatos de plasma foi visto saindo de um buraco negro gigante Buracos negros

Os astrônomos observaram dois jatos de plasma recordes disparando de um buraco negro supermassivo para o vazio além de sua galáxia hospedeira.

Os fluxos de plasma extremamente poderosos são os maiores já vistos, medindo 23 milhões de anos-luz de ponta a ponta, uma distância equivalente a 140 galáxias da Via Láctea dispostas lado a lado.

Os pesquisadores chamaram o impressionante par de jatos de Porphyrion, em homenagem a um gigante da mitologia grega. Fluxos estreitos e violentos emergem da parte superior e inferior do buraco negro supermassivo, com uma força total de trilhões de sóis.

Os jatos de buracos negros são fluxos de íons carregados, elétrons e outras partículas. Estas partículas são aceleradas quase à velocidade da luz devido aos enormes campos magnéticos que rodeiam os buracos negros. Esses jatos são conhecidos há mais de um século, mas até recentemente eram considerados raros e pouco difundidos.

O porfírio foi avistado pelo Telescópio Europeu de Baixa Frequência (Lofar) durante uma pesquisa do céu que revelou mais de 10.000 jatos de buracos negros gigantes. Muitas são tão poderosas que são impelidas para muito além da galáxia hospedeira do buraco negro e para as profundezas dos vastos vazios da teia cósmica, a teia de matéria que liga as galáxias.

O gigantesco sistema de jato porfirion foi capturado pelo telescópio Lovar. Imagem: Instituto de Tecnologia da Califórnia

Dado o tamanho do porfírio, os astrónomos suspeitam agora que tais jactos gigantes desempenham um papel na formação da evolução do Universo. Os jatos de buracos negros podem eliminar a formação de estrelas, mas também podem expelir enormes quantidades de matéria e energia nas profundezas do espaço.

“Os porfírios mostram que coisas pequenas e grandes no universo estão intimamente ligadas”, disse o Dr. Martin Oei, pesquisador de pós-doutorado no Instituto de Tecnologia da Califórnia, nos EUA, e principal autor do estudo. Um artigo de pesquisa da revista Nature fala sobre esta descoberta“Vemos um único buraco negro produzindo uma estrutura em escala semelhante à estrutura de cordas e vazios cósmicos.”

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Depois de avistar o planeta Porphyrion pesquisadores incluindo Martin Hardcastle professor de astrofísica na Universidade de Hertfordshire usaram o Giant Metrowave Radio Telescope na Índia e o Observatório Keck no Havaí para determinar sua localização dentro de uma galáxia dez vezes maior que a Via Láctea e cerca de 7,5 bilhões de milhas de distância da Terra.

Os jactos Porphyrion começaram a formar-se quando o Universo tinha cerca de 6,3 mil milhões de anos, menos de metade da sua idade actual. Foram necessários mil milhões de anos para os jactos atingirem o comprimento observado, acreditam os investigadores.

“Pode ter havido mais sistemas de jatos de buracos negros do tipo porfirion no passado e, juntos, eles poderiam ter um grande impacto na teia cósmica, influenciando a formação de galáxias, aquecendo o meio nos filamentos, e também poderiam magnetizar o vácuo cósmico”, disse Ooi. Chegamos a isso agora.

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SpaceX leva seu foguete Falcon 9 ao limite em um pouso raro e arriscado

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SpaceX leva seu foguete Falcon 9 ao limite em um pouso raro e arriscado

Este não é um conselho de investimento. O autor não detém posição em nenhuma das ações mencionadas. Wccftech.com possui uma Política de Divulgação e Ética.

A SpaceX completou hoje um raro pouso de foguete, pousando o primeiro estágio de seu foguete Falcon 9 no Oceano Atlântico depois de voar mais rápido que o normal. Este foi um dos pousos mais difíceis do foguete Falcon 9, que já fez mais de 300 pousos em sua história de voo.

O impulsionador pousou em um navio drone da SpaceX no Oceano Atlântico depois de lançar os satélites de navegação Galileo da Comissão Europeia na órbita média da Terra. Esta missão foi a 90ª missão da SpaceX este ano, e outra em que a empresa conseguiu recuperar com sucesso um foguete propulsor.

O foguete Falcon 9 da SpaceX suporta mais de 700 quilômetros por hora de velocidade de retorno adicional após enviar satélites para a órbita média da Terra.

A missão de hoje segue-se ao lançamento de um satélite Galileo em abril, que viu a SpaceX aterrar o seu foguetão Falcon 9 devido aos elevados requisitos de potência da missão. De acordo com um apresentador da SpaceX hoje, embora o booster não tenha sido recuperado, “Os dados dessa missão foram usados ​​para ajudar a informar as mudanças que nos permitirão recuperar e reutilizar com segurança o booster para o lançamento de hoje.“.”

O foguete Falcon 9 decolou conforme programado da Estação Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida, às 18h50. Além do pouso do foguete e da separação da carga útil, o lançamento foi um evento normal. O primeiro estágio do foguete Falcon 9 separou-se do segundo estágio dois minutos e meio após a decolagem. A missão transportou dois satélites Galileo para a órbita média da Terra, com cada satélite pesando cerca de 700 quilogramas. Eles serão implantados em uma órbita com altitude de cerca de 23.200 quilômetros, segundo a SpaceX.

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Após a separação do propulsor do segundo estágio, o Falcon 9 continua a ganhar altitude, durante a qual sua velocidade diminui. Depois de atingir seu pico, o foguete começa a cair de volta à Terra. A SpaceX liga seus motores Merlin durante esse período para desacelerar e redirecionar a descida vertical. Durante o lançamento de hoje, o impulsionador Falcon 9 atingiu uma altitude máxima de cerca de 120 quilômetros e uma velocidade máxima de cerca de 8.750 quilômetros por hora quando a queima de descida começou.

Sua altitude era cerca de 4 quilômetros superior aos 116 quilômetros alcançados pelo impulsionador da SpaceX durante o lançamento mais recente do Starlink. A diferença foi mais pronunciada na velocidade, com a velocidade máxima do impulsionador da missão Starlink na ignição por combustão interna sendo de cerca de 8.034 quilômetros por hora, resultando no impulsionador de hoje sendo mais de 700 quilômetros por hora mais rápido durante a mesma fase do perfil da missão.

Uma velocidade mais alta significa que o foguete experimenta maior calor e pressão durante a reentrada. Isto aumenta o risco de desintegração durante a reentrada ou de qualquer um dos seus componentes, especialmente os actuadores, ser submetido a uma quantidade significativa de tensão. No entanto, o vôo do propulsor desde a queima de entrada até o navio drone foi normal, pois ele pousou no navio aproximadamente oito minutos e meio após a decolagem. O pouso completou a 22ª missão do booster, com a SpaceX compartilhando durante a transmissão que pretende certificar seus boosters para até 40 missões cada.

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