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Os passageiros do trem G devem se preparar para um verão de dores a partir de sexta-feira, já que um projeto de construção do MTA fechará trechos inteiros da linha 24 horas por dia até 3 de setembro.

Os bloqueios são divididos em três etapas:

• 28 de junho a 5 de julho: Não há trens entre Courthouse Square e Nassau Street.
• 5 de julho a agosto. 12: Não há trens de Court Square para Bedford-Nostrand.
• 12 de agosto a 3 de setembro: Não há trens entre Bedford-Nostrand e Church Street.

A Linha Crosstown é usada por cerca de 160.000 passageiros todos os dias da semana.

Os fechamentos seriam uma das maiores interrupções relacionadas à construção no serviço de transporte público da cidade de Nova York em anos. Desde que a Autoridade de Transporte da Cidade de Nova York anunciou o fechamento do serviço de trem L entre Manhattan e Brooklyn – um plano que o ex-governador Andrew Cuomo mudou abruptamente em 2019 – a construção do transporte público não desanimou muitos moradores do Brooklyn.

“É lixo”, disse Genevieve Camille Morris, 40, de Greenpoint. “É difícil passar pelo Brooklyn sem o trem G.”

Funcionários do MTA dizem que o fechamento é necessário para fazer melhorias há muito esperadas na Linha G. A obra substituirá 30 milhas de trilhos, atualizará sinais que dependem de tecnologia da década de 1930, instalará novos cabos e substituirá mais de uma dúzia de interruptores que regularmente causam atrasos .

“Essas mudanças são algumas das mais antigas do sistema, também datando das décadas de 1930 e 1940, e são pontos problemáticos frequentes”, disse Sean Fitzpatrick, chefe de equipe de construção do MTA, durante uma reunião do comitê no início desta semana.

Durante o andamento das obras, serão fornecidos ônibus gratuitos aos trabalhadores ao longo dos trechos fechados. Funcionários do MTA disseram que trabalharam com o Departamento de Transportes da cidade para limpar cruzamentos e adicionar zonas de carregamento de caminhões para evitar estacionamento duplo ao longo de trechos das rotas de ônibus. A agência também fez parceria com a Citi Bike para oferecer a qualquer pessoa na cidade uma carona gratuita durante o bloqueio usando o código ‘GTRAIN24’.

Mas os passageiros do trem G têm bons motivos para questionar a velocidade dos lentos ônibus do MTA. Eles tiveram que usá-los durante meses durante os recentes fechamentos noturnos e de fim de semana ao longo da linha.

“Se eu puder evitar pegá-los (os ônibus), vou evitá-los”, disse Matthew Khan, 19 anos. “Sei que são gratuitos, mas demoram muito mais e são mais inconvenientes”.

Yumi Mounir, 23 anos, estava se preparando para o confinamento ao aprender a andar de bicicleta pela primeira vez. Ela disse que planeja ir de bicicleta para o trabalho em Manhattan, em vez de usar ônibus.

O incômodo também não terminará após essa rodada de trabalho. O MTA espera mais fechamentos da Linha G à noite e nos finais de semana no próximo ano. Mas até 2027, as autoridades dizem que atualizarão os sinais da linha para permitir um serviço mais rápido e frequente na Linha G. As melhorias podem um dia permitir trens completos na linha, em vez dos conjuntos truncados de cinco carros que obrigam os passageiros a fazer isso. executado em plataformas.

Passageiros curiosos

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Pergunta de Phil de Long Island

O MTA não poderia se tornar desonesto e promulgar taxas de preços de congestionamento?

O que Clayton diz?

A Autoridade de Transportes da Cidade de Nova Iorque implementou toda a infra-estrutura de portagens necessária, mas sublinha que não pode lançar este serviço sem a aprovação final de três partes: a Administração Rodoviária Federal, o Departamento de Transportes da cidade e o Departamento de Transportes do Estado. O acordo permite que a Autoridade de Transportes da Cidade de Nova Iorque implemente um programa piloto utilizando portagens de estradas financiadas pelo governo federal para apoiar o transporte de massa. A ordem de Hochul de parar de impor pedágios em casos de congestionamento significa que o Departamento de Transportes do estado deve se abster de assinar o formulário.

“Não estamos apresentando planos de golpe e de encenar um golpe contra o estado de Nova York”, disse o presidente do MTA, Jano Lieber, na quarta-feira, quando fez essa mesma pergunta.

Vermont pode não ser conhecido por sua pizza, mas este restaurante popular compensa isso.

Publicado pelo New York Times Lista dos 22 melhores lugares para comer pizza Nos Estados Unidos na quarta-feira. Lavradorum restaurante e pousada em Bristol, uma pequena cidade localizada a cerca de 45 minutos de Burlington, foi eleito um dos melhores.

As pizzarias receberam aclamação rápida. O Restaurante Tillerman será inaugurado em 2022, substituindo o Inn at Baldwin Creek e o Mary's Restaurant após a aposentadoria dos proprietários anteriores.

O restaurante new age está situado numa quinta do século XVIII.

Para finalmente encerrar o “debate do peso”, o analista Zachary Vadim, do Wells Fargo, e sua equipe compraram e pesaram 75 tigelas de burrito, escreveram em nota esta semana. Os analistas “estudaram” (e esperançosamente devoraram) tigelas de burrito em oito locais diferentes da Chipotle na cidade de Nova York, com metade dos pedidos feitos digitalmente e a outra metade pessoalmente.

Durante o estudo, os analistas descobriram que os pesos das embarcações eram altamente inconsistentes.

De acordo com a nota divulgada quinta-feira, o peso médio de uma tigela encomendada online e pessoalmente era quase o mesmo, mas o peso das tigelas de burrito variava significativamente em cada categoria. Para pedidos pessoais, a tigela mais pesada pesava 47% mais que a mais leve. O peso variou mais nos pedidos digitais, com a tigela mais pesada pesando 87% mais do que a tigela mais leve. Pesando 13,8 onças, a menor tigela de burrito pesava um pouco mais do que uma lata de refrigerante média.

Aparentemente, há pelo menos um prato Chipotle na cidade de Nova York que também vale a pena evitar, já que os analistas descobriram que muitos dos 10 pratos mais leves eram da mesma loja sem nome. Todos os 10 pedidos também eram pedidos digitais.

“Embora a produtividade esteja melhorando, a consistência da demanda continua sendo uma oportunidade”, escreveram analistas em nota na quinta-feira.

Aparência especial

Esta análise ocorre no momento em que a Chipotle é criticada nas redes sociais por distribuir porções menores. comum, que Chipotle A empresa negou e mais tarde descobriu-se que a rede havia instruído seus funcionários a dar porções maiores às pessoas que se cadastrassem, gerando uma onda de críticas. Vídeos via redes sociaisespecialmente no TikTok.

O CEO da Chipotle, Brian Nicol, disse no mês passado sorte O tamanho das porções não está diminuindo, mas ela acrescentou que os clientes podem servi-las aos funcionários um olhar” Para aumentar o tamanho dos seus burritos.

O fundador e ex-CEO da Chipotle, Steve Ells, confirmou na quarta-feira que as porções da rede de restaurantes não foram reduzidas e insistiu que ela tinha sido de fato “muito generosa” com o tamanho das porções, informou Quartz. Foi relatado.

“Nunca vi alguém sair de um Chipotle com fome nos meus 30 anos, quero dizer, isso não acontece de jeito nenhum”, disse Ells em Jornal de Wall Street Fórum Mundial de Alimentação. “Portanto, não tenho certeza se entendo completamente aqueles que reclamam do tamanho das porções, mas sei que isso existe.”

Embora tamanhos variados de tigelas possam parecer ruins para a rede, Lori Shallow, diretora de assuntos corporativos da Chipotle, disse que a variedade era completamente normal devido à forma como o restaurante entrega seus pedidos.

“Semelhante a outros na indústria fast-casual, nossas refeições totalmente personalizáveis ​​podem variar em tamanho ou peso, dependendo do número de ingredientes que um hóspede escolhe ou se ele escolhe tornar um ingrediente extra ou mais leve ao fazer um pedido em nosso menu de ingredientes reais em pessoa”, disse Schallo em comunicado. Ou digitalmente. sorte.

Apesar da controvérsia sobre o tamanho das porções, o Wells Fargo descobriu que o tráfego de pedestres da Chipotle continua a aumentar, independentemente do revés do mês passado, e o banco permanece otimista em relação às ações. O banco descobriu que o tráfego trimestral da empresa atingiu o nível mais alto em 10 trimestres.