A Zotac parece ter “vazado” as informações pessoais de muitos de seus clientes por meio da “má gestão” dos registros de RMA.

A ZOTAC comete um “grande erro” ao lidar com um dos documentos de seu cliente, enviando-os para o servidor web do Google e disponibilizando-os ao público

Bem, é um grande sinal de alerta para uma empresa como a ZOTAC ter tal problema, mas parece que a empresa foi negligente na proteção dos direitos do consumidor e tornou públicas as informações pessoais de muitos clientes ao não gerenciar arquivos RMA com segurança. Este problema foi inicialmente descoberto por Nexus do jogadore então Série de postagens no XPor último, os meios de comunicação social conseguiram realçar o problema e parece que o problema é realmente grave e colocou muitos consumidores em risco.

Quando você entra em contato com um parceiro de negócios da ZOTAC, veja como ele responde, o que é definitivamente engraçado:

Se eu pudesse pesquisar no Google minhas notas de crédito… o que diabos é isso? Como você pode ser tão inseguro? Como você administra um negócio como esse?

– Parceria ZOTAC com GamersNexus

Você pode estar curioso para saber como ocorre o mau gerenciamento de arquivos RMA. Bem, parece que a ZOTAC carregou os arquivos nos servidores web do Google e, como tal, eles podem ser acessados ​​publicamente simplesmente pesquisando por palavras-chave como “ZOTAC RMA” ou algo semelhante. Embora os arquivos RMA não apareçam se você pesquisar no Google após levantar o problema com a ZOTAC, as imagens iniciais postadas pela GamersNexus mostram que os resultados da pesquisa foram preenchidos com faturas B2B, juntamente com solicitações de RMA de clientes, que mencionavam detalhes pessoais, aumentando assim o probabilidade Roubo de identidade e vazamento de dados.

A GamersNexus foi notificada sobre o problema por um espectador que alegou ter a capacidade de “autopesquisar” uma pesquisa no Google e viu seu arquivo RMA nos resultados. Além disso, todos os outros documentos, contendo dados de usuários e valores de faturas, estavam circulando publicamente na Internet. Curiosamente, embora não devamos comentar sobre o faturamento B2B, uma empresa comprou módulos de armazenamento GeForce RTX 3090 da NVIDIA por US$ 2.400 cada, o que é decepcionante, mas não entraremos nisso agora. Os projetos de lei para empresas como SuperMicro e Cyberpower eram públicos, mas como ninguém levantou a questão, provavelmente eram separados.

Para os consumidores que interagiram com a ZOTAC para algum serviço e fizeram upload de documentos pessoais, é recomendável voltar a determinados documentos e procurar neles uma string exclusiva, por exemplo, seu nome, e adicionar “site:zotacusa.com”. Se aparecer um resultado de pesquisa, provavelmente é um link quebrado, pois esta é a solução temporária que a ZOTAC começou a implementar. Atualmente, a ZOTAC está trabalhando com parceiros para resolver o problema, mas o problema foi levantado com as pessoas envolvidas, e a ZOTAC agora está solicitando aos clientes que enviem documentos pessoais por e-mail para um endereço designado.

Os recordes de velocidade ainda serão perseguidos. O slogan predominante é que o carro seja maior, mais forte, mais leve e mais rápido. E claro, se você conseguir, você precisa testar. Porque se um teste de dispositivo não confirmar suas afirmações, bem, elas são apenas afirmações. Mas com grande velocidade vêm grandes riscos, especialmente no mundo dos supercarros e supercarros. Basta perguntar à Hennessey Performance.

A fabricante com sede no Texas estava conduzindo testes de 0 a 400 km/h de uma nova configuração aerodinâmica para seu supercarro Venom F5 na segunda-feira, quando as coisas deram errado. Publicado nas redes sociaisO fundador e proprietário da empresa, John Hennessey, disse que o protótipo Venom F5 estava retornando fortes números de aceleração quando um problema de downforce fez com que o piloto de testes perdesse o controle. Hennessy não forneceu muitos detalhes sobre o acidente, exceto para agradecer aos socorristas e ao pessoal no local e afirmar que o motorista saiu “sem ferimentos”.

Diz-se que o Venom F5 “Revolution” Coupe, a nova versão voltada para pista do cupê padrão, entrega mais de 800 libras de downforce a 186 mph e mais de 1.400 libras a 249 mph. Hennessey não mencionou qual modelo do Venom F5 foi testado, mas a capacidade do motorista de conseguir algo remotamente próximo desses números de downforce é uma prova da força e segurança geral do carro. No entanto, provavelmente foi uma experiência terrível.

Encontrar um local para testar um veículo em velocidades tão altas já era um teste por si só. Hennessey Performance geralmente acaba nas arquibancadas. Para este teste específico, a equipe Hennessey estava localizada no Shuttle Landing Facility no Centro Espacial Kennedy da NASA.

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O Venom F5 foi anunciado em 2017, oferecendo 1.600 cavalos de potência por um preço de US$ 1,6 milhão. E quando as carteiras de pedidos finalmente abriram (e fecharam) em 2021, tudo subiu. A potência era agora de 1.817 cavalos e o preço era de US$ 2,1 milhões. Mas, para atingir a velocidade máxima de 311 mph, o carro de produção será enviado sem airbags e com blocos de “show and show” apenas para compradores nos Estados Unidos.

Porém, a cota de 24 unidades do carro estava esgotada.

O Venom F5 possui um motor V8 biturbo de 6,6 litros, carroceria e chassi de fibra de carbono, pesa menos de 3.000 libras e pode acelerar de 0 a 60 mph em 4,7 segundos. No ano passado, uma versão modificada da pista foi anunciada. Limitado a apenas 24 carros, o Venom F5 “Revolution” Coupe recalibra o motor “Fury” do cupê padrão e adiciona outras modificações, como melhorias aerodinâmicas, uma suspensão reajustada, novas rodas e uma saída de ar montada no teto. O modelo Revolution custará US$ 2,7 milhões.

Hennessey disse que a equipe irá “avaliar os dados aerodinâmicos para determinar a causa raiz” da perda de downforce.

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