A Tesla teve vendas de automóveis melhores do que o esperado no segundo trimestre.
Economy
Maratona de petróleo de US$ 22,5 bilhões da ConocoPhillips destaca onda de fusões e aquisições de energia
A ConocoPhillips (COP) planeja adquirir a produtora independente de petróleo e gás Marathon Oil (MRO) em um acordo com todas as ações no valor de US$ 22,5 bilhões, incluindo dívidas, dando continuidade a uma série de acordos recentes no espaço energético.
As ações da Marathon Oil saltaram quase 8% nas negociações de quarta-feira, enquanto as ações da ConocoPhillips caíram mais de 3%.
Esta fusão surge depois de uma onda de fusões ao longo do ano passado, à medida que os gigantes do petróleo cheios de dinheiro procuram formas de o utilizar. A ExxonMobil (XOM) concluiu recentemente a aquisição da Pioneer Natural Resources por US$ 59,5 bilhões, expandindo seu alcance na lucrativa região da Bacia do Permiano. Na terça-feira, os acionistas da Hess (HES) votaram a favor da compra da Chevron (CVX) por US$ 53 bilhões. O acordo inclui a valiosa participação da Hess na Guiana.
Outros acordos anunciados no ano passado incluem a aquisição da produtora privada de petróleo e gás CrownRock pela Occidental Petroleum (OXY), por US$ 12 bilhões, e a aquisição da Endeavor Energy pela Diamondback Energy (FANG), por US$ 26 bilhões.
“São todos os mesmos fundamentos. É comprar espaço, é comprar estoque.” Matt Wheelerdiretor-gerente de mercado de capitais e sócio da Phoenix Capital, ao Yahoo Finance.
Wheeler diz que a enorme consolidação energética ocorre depois de mais de uma década de subinvestimento por parte das empresas em meio à incerteza política e regulatória sobre o cenário do petróleo e do gás.
“Agora que percebemos que é pouco provável que o petróleo e o gás cheguem a algum lugar durante a nossa vida, eles têm de compensar o tempo perdido”, disse Wheeler.
Os analistas do Citi notaram diferenças entre o acordo ConocoPhillips-Marathon e outras grandes fusões entre empresas de petróleo e gás.
“Embora outros tenham como objetivo o estoque e o crescimento, este acordo parece baseado em grande parte na otimização de custos e abordagens”, escreveram Alastair Sim e sua equipe na quarta-feira.
A ConocoPhillips observou que espera atingir US$ 500 milhões em eficiência de custos e capital durante o primeiro ano completo da fusão concluída.
O acordo permitiria à ConocoPhillips diversificar os seus activos domésticos, com a produção da Marathon concentrada em grande parte no Texas e no Dakota do Norte.
“O acordo, com conclusão prevista para o quarto trimestre, aumentará a produção de COP em 31% (com base nos níveis do primeiro trimestre de 2024)”, escreveu o analista de pesquisa de ações da CFRA, Stuart Glickman, imediatamente após o anúncio. O analista mantém classificação Hold na ConocoPhillips, com preço-alvo de US$ 125 por ação.
É improvável que o acordo enfrente questões antitruste, disse Ed Herz, pesquisador sênior da Universidade de Houston.
“As duas empresas juntas ainda são menores que as empresas maiores”, observou. “Ambas são empresas petrolíferas independentes, sem quaisquer ativos de refinação, distribuição ou retalho.”
ConocoPhillips, que Separado O seu negócio downstream em 2012 tinha uma capitalização de mercado de 134 mil milhões de dólares, em comparação com os 291 mil milhões de dólares da Chevron e os 511 mil milhões de dólares da ExxonMobil.
Embora se espere que os últimos acordos sejam fechados do ponto de vista regulatório, o acordo da Hess para a Chevron enfrenta um obstáculo adicional para ser aprovado.
No início deste ano, a ExxonMobil solicitou… arbitragem de fusões, Afirma ter direito de preferência sobre os activos da Hess na Guiana, ao abrigo de um acordo de operação conjunta.
“O acordo provavelmente fracassará se a Chevron não conseguir adquirir a participação na Guiana juntamente com outros ativos da Hess”, disse Karen Dehney-Kelly, diretora da S&P Global Ratings, em nota recente.
“A Guiana é a joia da coroa no portfólio da Hess, com produção total atual de aproximadamente 580 mil barris por dia e quase dobrando até 2026”, acrescentou ela.
Ince Ferry é o principal correspondente comercial do Yahoo Finance. Siga-a no Twitter em @ines_ferre.
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Economy
Um porta-voz da Delta Air Lines disse que um voo de Detroit para Amsterdã foi desviado para Nova York depois que os passageiros receberam comida estragada.
(CBSDetroit) – Um voo da Delta Air Lines de Detroit para Amsterdã foi desviado na manhã de quarta-feira depois que os passageiros receberam comida estragada.
Um porta-voz da Delta confirmou que o voo 136 foi desviado para o aeroporto John F. Kennedy de Nova York devido ao problema.
Parte do serviço de refeições servido na cabine principal do avião estragou e as equipes médicas trataram os passageiros afetados quando eles pousaram em Nova York por volta das 4h, disseram autoridades.
Consciente de voo
Havia 277 passageiros a bordo, mas as autoridades da Delta não anunciaram quantos passageiros comeram comida estragada. Uma fonte familiarizada com a situação disse à CBS de Nova York que 70 passageiros adoeceram após comerem a refeição.
Além disso, fontes relataram que o mofo negro estava presente em alguns alimentos.
“A equipe de segurança alimentar da Delta designou nossos fornecedores para isolar imediatamente o produto e iniciar uma investigação completa sobre o incidente”, disse Lisa Hanna, porta-voz de Comunicações Corporativas da Delta. “Este não é o serviço pelo qual a Delta é conhecida e pedimos sinceras desculpas aos nossos. clientes pelos transtornos e atrasos em seus voos”.
Todos os passageiros doentes recusaram tratamento médico adicional.
O CDC foi notificado sobre este problema porque o voo 136 da Delta é um voo internacional.
O voo agora está programado para decolar do JFK às 18h30.
semana passada, Voo da Delta para Detroit saindo de Munique O avião foi desviado para Londres devido a aparente doença dos comissários de bordo.
Depois que o avião pousou no aeroporto de Heathrow, seis comissários de bordo foram examinados pela equipe médica. Nenhum dos 229 passageiros foi afetado.
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Um voo da Delta Air Lines com destino a Amsterdã foi forçado a fazer um pouso de emergência no Aeroporto Internacional John F. Kennedy depois que os passageiros receberam “comida contaminada”.
Os passageiros do voo Delta 136 partindo de Detroit, Michigan, teriam recebido uma parte do serviço de refeições a bordo que havia sido estragada, de acordo com… Correio diário.
Um porta-voz da Delta Air Lines disse à Reuters: “O voo Delta 136 de Detroit para Amsterdã foi desviado para o aeroporto John F. Kennedy, em Nova York, na manhã de quarta-feira, depois que foi descoberto que parte do serviço de refeições a bordo havia sido interrompido”.
Os comissários de bordo contactaram especialistas médicos no terreno, que imediatamente desviaram o avião para o aeroporto John F. Kennedy, onde estava prestes a iniciar a sua viagem transatlântica.
O avião pousou com segurança no Aeroporto Internacional John F. Kennedy por volta das 4h da quarta-feira.
Os passageiros foram recebidos pela equipe médica na chegada ao aeroporto de Nova York.
O voo, que saiu do Aeroporto Metropolitano de Detroit Wayne County pouco antes das 23h de terça-feira, transportava 277 passageiros e estava programado para pousar na Holanda às 4h15, horário local, do dia 4 de julho.
Ainda não se sabe quantos passageiros ou tripulantes adoeceram por comer alimentos estragados, se é que houve algum.
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Economy
Tesla supera as expectativas à medida que as vendas de veículos elétricos começam a se recuperar
Os números de vendas de terça-feira indicam um “desempenho de recuperação” da Tesla após um primeiro trimestre desastroso, disse Dan Ives, analista da Wedbush Securities.
“Depois de seis meses de intensa turbulência, o moral voltou à história da Tesla”, disse ele.
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Ives acrescentou que há um consenso de que a Tesla não atenderá às expectativas dos analistas de Wall Street, tornando as vendas do segundo trimestre “uma surpresa até mesmo para os investidores mais otimistas”. Os observadores das empresas estavam a ponderar os efeitos das taxas de juro mais elevadas e da fraca confiança dos consumidores nos veículos eléctricos.
A Tesla enfrenta um declínio no mercado de carros elétricos. As vendas de veículos eléctricos continuam a crescer mais rapidamente do que os carros movidos a gasolina, mas a Tesla e outros fabricantes de automóveis foram forçados a oferecer descontos e incentivos ao longo do ano passado, numa tentativa de atrair um mercado mais amplo para além dos primeiros adoptantes de veículos eléctricos.
Antes deste ano, a Tesla relatou um declínio nas vendas anuais em apenas um trimestre, no auge dos bloqueios pandêmicos em 2020. O relatório de terça-feira marca a primeira vez que a empresa viu um declínio nas vendas anuais em trimestres consecutivos, mas a empresa havia sugerido esta tendência anteriormente – durante uma teleconferência de resultados em janeiro, o CEO Elon Musk disse que a Tesla verá uma “taxa de crescimento significativamente menor” este ano, à medida que a empresa investe em um veículo de próxima geração que planeja começar a construir em 2025.
Em abril, a empresa informou ter entregue 387 mil veículos, uma queda de mais de 20% em relação ao trimestre anterior e uma queda de 8,5% em relação ao ano anterior. No mesmo mês, a Tesla relatou um declínio de 9% na receita anual no primeiro trimestre.
As montadoras rivais da Tesla no mercado de veículos elétricos obtiveram resultados de vendas trimestrais mais fortes.
A General Motors disse na terça-feira que vendeu 696.000 veículos durante o trimestre, um aumento de 0,6% ano a ano e o melhor resultado de vendas trimestrais da empresa em mais de três anos. As entregas de veículos elétricos da GM aumentaram 40% em relação ao ano anterior.
As vendas de carros elétricos e híbridos também contribuíram para o sucesso da Toyota. A empresa vendeu mais de 247 mil veículos elétricos no segundo trimestre, representando 40% das vendas totais do período e um aumento de 63% em relação ao ano anterior. Em todos os tipos de veículos, a Toyota anunciou vendas de 622.000 veículos no trimestre, um aumento de 9% em relação ao ano anterior.
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