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As porções da Chipotle não diminuíram, diz empresa após críticas ao TikTok

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Ultimamente tem sido uma jornada muito interessante para a Chipotle, que está enfrentando uma tempestade perfeita de fortes ondas nas redes sociais. A receita atual para os problemas da popular rede de burritos é complexa, incluindo a crescente insatisfação dos clientes com os preços dos alimentos, vídeos virais, rumores virais, a disseminação de “hacks” alimentares e um ex-influenciador colaborador que se revelou um golpista.

Depois de uma enxurrada de críticas sobre o que os clientes alegavam ser porções reduzidas, a empresa foi forçada esta semana a anular um boato público de que os clientes poderiam obter porções maiores simplesmente sacando seus telefones e filmando os funcionários da Chipotle preparando seus pedidos. A empresa também se ofereceu para fazer reparações àqueles que se sentiram enganados.

“Não houve mudanças no tamanho das porções e temos reforçado as porções apropriadas com nossos funcionários”, disse Lori Shallow, diretora de assuntos corporativos e segurança alimentar da Chipotle, em um comunicado enviado por e-mail ao The Washington Post. “Se não estivermos entregando nosso valor, queremos que nossos hóspedes entrem em contato conosco para que possamos consertar.”

A declaração vem na esteira de reclamações online cada vez mais fortes nos últimos meses de clientes sobre a percepção de mesquinhez com as porções de burrito da rede, que antes eram consideradas tão generosas que um pedido astuto poderia se alimentar por dias com uma única tigela. Mas as coisas tomaram um rumo importante quando o crítico gastronômico extremamente influente Keith Lee ecoou esses lamentos – e acrescentou alguns golpes de sua autoria – em 3 de maio. Revisão do Tik Tok.

Lee, cuja maneira gentil e esforços para evitar tratamento especial o diferenciam de um mar de críticos de comida online, tem uma influência significativa, mesmo além de seus 16,3 milhões de seguidores no TikTok. (É chamado Influência de Keith Lee(Isso é real.)

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“Eu adorava Chipotle”, disse ele no início do clipe em que pedia vários itens do cardápio. “Recentemente, a Chipotle não atingiu o mesmo nível, na minha opinião.” E as coisas não melhoraram a partir daí. Ele lutou para encontrar pedaços de frango em sua tigela. “Olha, não vejo nenhuma galinha”, disse ele enquanto vasculhava desapontado, dando uma nota 2 em 10 depois de localizar alguns pedaços isolados. Sua antiga quesadilla de bife favorita recebeu nota 2,5 (“tem gosto de bife”).

O que tornou as críticas tão contundentes – e sem dúvida soaram verdadeiras para os telespectadores – é que Lee era anteriormente conhecido por seus seguidores como um fervoroso fã de Chipotle. Ele até colaborou com a marca no ano passado, com a Chipotle introduzindo um item especial no menu”,Quetadilha”, que foi inspirado em um pedido personalizado que Lee e sua colega celebridade do TikTok, Alexis Frost, postaram em uma série de vídeos virais.

Kate Finley, da Belle Communications, que trabalha com marcas e influenciadores, diz que o incidente apenas destaca que a influência dos influenciadores nas redes sociais pode ter efeitos nos dois sentidos. Se muitos clientes notarem o mesmo tipo de mudança, a Chipotle – ou outras marcas – deveria reconhecer isso, diz ela. “Se houvesse uma mudança, eles poderiam ter usado influenciadores para comunicar proativamente essa mudança, juntamente com o ‘porquê’ por trás dela”, disse ela.

Para a Chipotle, o backlog virtual se intensificou. Algumas pessoas pediram aos usuários que registrassem sua insatisfação com a empresa, saindo Avaliações de 1 estrela na sua aplicação. Outros levaram suas reclamações aos sites locais, postando vídeos deles mesmos iniciando um pedido. Saída Do restaurante, no meio do caminho, se acharem que os funcionários atrás do balcão não estão distribuindo colheres generosas o suficiente.

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Tudo isto está a acontecer num contexto de frustração dos clientes com o aumento dos custos dos alimentos em todos os setores: nas mercearias, nos restaurantes de fast food e nos restaurantes de bata branca. Os especialistas apontam os altos custos dos ingredientes, mão de obra, etc. como o motivo, mas a reação dos consumidores tem sido contundente. Em alguns vídeos virais, as pessoas criticavam os preços das refeições do Big Mac, algumas das quais custavam até US$ 18. Embora a Chipotle insista que as suas ações permanecem as mesmas, os consumidores em todo o mundo enfrentam uma “deflação”, uma tática frequentemente utilizada no mundo alimentar, onde os clientes pagam o mesmo valor por um produto mais pequeno.

Mais problemas surgiram para Chipotle com uma nova série de vídeos sobre o que alguns chamavam de “Hack de telefone Chipotle“ou “Base telefônica Chipotle.” Não está claro de onde veio, mas no TikTok vídeos afirmavam que os funcionários da Chipotle eram instruídos a distribuir porções maiores se os clientes as filmassem. Muitos vídeos mostraram trabalhadores empilhando comida em tigelas, o que os cartazes consideraram como “prova” dos rumores.

Mas impedir que uma mensagem se espalhe rapidamente no TikTok não é fácil, disse Finlay, especialmente entre a geração Y e a geração Z. “Eles vão falar sobre isso como se estivesse na Enciclopédia Britânica”, disse ela.

É claro que os esforços para hackear os pedidos da Chipotle – muitos deles com o objetivo de conseguir o máximo de comida possível com a menor quantidade de dinheiro – são praticamente tão antigos quanto a própria empresa, que foi fundada em 1993 e se espalhou por todo o país em meados do século XIX. Século XXI. . Afinal, suas tigelas, burritos e tacos altamente personalizáveis ​​são personalizáveis, e os clientes em busca de ofertas aprenderam a maximizar em seu próprio benefício.

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A Chipotle não respondeu a um pedido de detalhes sobre suas políticas de porções. Mas algumas pessoas compartilharam fotos de Manual do funcionário São mostrados tamanhos padrão, incluindo 120 gramas de carne, arroz e feijão.

Ele também fez do elemento humano da série um objetivo de longa data. Os funcionários recebem e preparam os pedidos dos clientes no local, de modo que cada interação pode ser vista como potencial para manipulação. Caso em questão: de acordo com um hacker de alimentos profissional que se autodenomina Anderson Nguyen, Um truque é pedir as coberturas uma por uma. “Se você listar cada item que deseja, o funcionário irá realmente dividir cada item em sua mente e lhe dar menos”, diz ele em seu vídeo intitulado “Cada Chipotle Hack para Maximizar Seu Pedido”, que tem 9,1 milhões de visualizações no TikTok.

Os hackers da série já fazem isso há anos. Um fato básico entre eles é que tigelas de barbante são a melhor maneira de se abastecer de brindes (basta consultar Este guia tem mais de uma década, como é a sugestão nº 2, por trás de proporcionar um largo sorriso aos funcionários). Mas ao longo dos anos, eles recorreram não apenas a truques psicológicos, mas também à ciência real, pelo menos de acordo com um relatório de 2015. História temática do BuzzFeed “Esse cara usou a ciência para fazer burritos 86% maiores na Chipotle.”

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Delta está investigando refeições estragadas que levaram a um pouso de emergência

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A Delta Air Lines voltou às operações normais de catering para voos internacionais na sexta-feira, depois que relatos de refeições estragadas em um voo desta semana a forçaram a desviar, fornecer atendimento médico de emergência e alterar o serviço de alimentação em mais de 100 voos.

A provação começou na manhã de quarta-feira, quando um voo de Detroit para Amsterdã com 277 passageiros foi desviado para Nova York depois que membros da tripulação souberam que algumas refeições servidas aos passageiros da classe econômica haviam estragado. Enquanto a CBS informou que o voo se dirigia a Amsterdã com 277 passageiros a bordo. Fotos compartilhadas A companhia aérea não confirmou fotos da suposta comida podre a bordo e disse que estava investigando o que aconteceu com a comida.

O porta-voz da Delta, Anthony Black, disse que o serviço no avião foi concluído após cerca de um terço do voo, mas não se sabe quantas pessoas comeram. Especialistas médicos consultados pela tripulação recomendaram uma escala na cidade de Nova York.

Equipes médicas de emergência encontraram o voo 136 no Aeroporto Internacional John F. Kennedy após pousar por volta das 4h da quarta-feira para tratar os passageiros; Cerca de uma dúzia de pessoas foram examinadas, mas ninguém foi levado ao hospital, segundo a Delta. A companhia aérea disse que a tripulação de cabine não havia comido.

“A equipe de segurança alimentar da Delta contratou fornecedores para isolar imediatamente o produto e iniciar uma investigação abrangente sobre o incidente”, disse a companhia aérea em comunicado. “Este não é o serviço pelo qual a Delta é conhecida e pedimos sinceras desculpas aos nossos clientes pelo. inconvenientes e atrasos em seus voos.”

Em cerca de 75 voos internacionais na quarta e quinta-feira, a Delta mudou para o “serviço de massas” em meio a uma revisão de suas refeições, disse Black.

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As companhias aéreas utilizam refeições preparadas por fornecedores externos; As refeições quentes são pré-cozinhadas e congeladas ou mantidas frias antes de serem reaquecidas a bordo.

Black não nomeou a empresa de catering responsável pelas refeições do voo de quarta-feira, mas disse que “há vários componentes do catering em análise”.

A interrupção no serviço ocorreu em meio à movimentada semana de viagens de 4 de julho, quando a Delta esperava transportar quase 6 milhões de pessoas. entrevista O CEO da companhia aérea, Ed Bastian, disse em entrevista ao CBS Morning que as equipes da empresa estão prontas para o feriado.

Especialistas em saúde dizem que os alimentos no avião – assim como os alimentos em terra – podem ser contaminados De muitas maneirasincluindo exposição a água suja, incorreta Pode ser difícil manusear ou cozinhar alimentos, entre outras coisas. Pode não ser aquecido adequadamente ou pode permanecer no exterior durante muito tempo. Mas embora a intoxicação alimentar ocorra em aviões, não é um problema muito comum.

Se os viajantes tivessem ingerido acidentalmente algum alimento contaminado com mofo, tudo poderia ter ocorrido sem problemas, diz Mark Gendreau, MD, diretor médico dos hospitais Beverly, Addison Gilbert e Anna Jacques, em Massachusetts.

Ele diz que pessoas com sistema imunológico normal e saudável podem tolerar uma grande quantidade de mofo, a menos que consumam uma “grande quantidade de mofo”.

As pessoas ainda podem sentir náuseas, vômitos e diarreia em poucas horas se desenvolverem sintomas. Embora raros, os sintomas também podem aparecer após um ou dois dias, incluindo reações alérgicas, erupções cutâneas e, em casos mais raros, fraqueza, fadiga e dificuldade em respirar, acrescentou Gendreau.

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Ali A. Khan, gastroenterologista Saúde digestiva Mas em Fairfax, Virgínia, investigadores afirmaram que comer bolor pode ser mais perigoso para pessoas com sistema imunitário enfraquecido, porque o risco de se transformar numa infecção fúngica grave é maior.

Você deve saber se sua refeição está contaminada. Os sinais de mofo incluem manchas brancas ou pretas incomuns, uma textura mais macia do que o normal ou odores desagradáveis, disse Khan. Se encontrar mofo, jogue fora a refeição inteira em vez de tentar cortar a parte mofada, disse ele. Pode ser difícil determinar a extensão de fungos e bactérias próximos.

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As viagens aéreas estão a deteriorar-se. Isto é o que os passageiros estão dizendo ao governo dos EUA

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As viagens aéreas estão a deteriorar-se.  Isto é o que os passageiros estão dizendo ao governo dos EUA

Washington (AP) – Viagem aérea As coisas ficaram ainda mais miseráveis ​​no ano passado, se o número de reclamações apresentadas pelos consumidores ao governo dos EUA servir de medida.

o Departamento de Transportes A Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA disse na sexta-feira que recebeu quase 97.000 reclamações em 2023, em comparação com cerca de 86.000 reclamações no ano anterior. O departamento disse que as reclamações eram tão numerosas que demorou até julho para analisar os arquivos e compilar os números.

Este é o maior número de Reclamações de consumidores sobre companhias aéreas Desde 2020, quando as companhias aéreas demoraram a reembolsar os clientes depois que a pandemia do coronavírus interrompeu as viagens aéreas.

O aumento das reclamações veio mesmo com Voos foram cancelados Muito menos voos nos Estados Unidos – 116.700, ou 1,2% do total, no ano passado, em comparação com cerca de 210.500, ou 2,3%, Em 2022De acordo com dados da FlightAware, os atrasos permaneceram persistentemente elevados no ano passado, em cerca de 21% de todos os voos.

Até agora, este ano, os cancelamentos de voos permaneceram relativamente baixos – cerca de 1,3% de todos os voos – mas os atrasos ainda rondam os 21%.

Mais de dois terços de todas as reclamações foram tratadas no ano passado Linhas Aéreas americanasMas um quarto destes relatórios tratava de companhias aéreas estrangeiras. As restantes reportagens foram sobre agentes de viagens e operadores turísticos.

Reclamações sobre tratamento Passageiros com deficiência Aumentaram mais de um quarto em comparação com 2022. As queixas de discriminação, embora em número reduzido, também aumentaram acentuadamente. A maioria deles eram Sobre corrida Ou origem nacional.

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As companhias aéreas recebem muitas reclamações de viajantes que não sabem ou não se preocupam em registrar uma reclamação junto ao governo, mas as companhias aéreas não publicam esses números.

O Departamento de Transportes está atualizando seu sistema de recebimento de reclamações, o que, segundo a agência, o ajudará a fazer um melhor trabalho de supervisão do setor aéreo. No entanto, o ministério está agora a divulgar os números das reclamações vários meses depois do previsto. Não havia divulgado números do segundo semestre de 2023 até sexta-feira.

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O formulário de reclamação on-line do Departamento de Transportes está localizado em https://secure.dot.gov/air-travel-complaint

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Os touros de Tesla disparam novamente: Morning Brief

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Os touros de Tesla disparam novamente: Morning Brief

Esta é a recapitulação do briefing matinal de hoje, que você pode inscrição Recebido em sua caixa de entrada todas as manhãs com:

Se a Tesla pode ser uma empresa de tecnologia quando as vendas de automóveis diminuem, certamente pode ser uma empresa automobilística quando as vendas excedem as expectativas. É assim que Wall Street vê as coisas, à medida que a ascensão de Tesla mais uma vez se aproxima.

Na semana passada, as ações da Tesla subiram mais de 25%, impulsionadas por entregas de veículos que superaram as estimativas, deixando para trás os escassos ganhos obtidos pelo resto das 7 Grandes.

Quando o CEO Elon Musk insistiu no início deste ano que a Tesla não era uma empresa automobilística, essa mensagem abalou o preço das ações, mesmo com as vendas vacilando. Embora isso fosse conveniente, esse discurso foi bastante honesto. O decreto parece ir em ambos os sentidos.

O aumento dos preços das ações demonstra o poder de promover um produto líder do setor – uma lição para as startups de IA – e o benefício de tornar as ambições de IA parte de um plano de negócios mais amplo, e não o único aspecto dele. Mas, pelo contrário, confirma que os objetivos de IA da Tesla ainda estão intimamente ligados às vendas de automóveis.

A combinação de ambições tecnológicas elevadas e a retirada dos carros dos estacionamentos tem sido fundamental para as habilidades de vendas de Musk.

Em suma, o pior está no espelho retrovisor da Tesla, pois acreditamos que a história da procura de EV está a começar a voltar para a empresa de tecnologia disruptiva”, escreveu Dan Ives, um apoiante declarado da Tesla, numa nota no início desta semana.

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Os dados otimistas de entrega estão contrariando uma onda de sentimento negativo.

Com a intensa concorrência na China, a diminuição da procura interna, as reduções de preços, os despedimentos e o drama jurídico e empresarial de Musk, a Tesla tem hesitado no seu caminho como empresa dos 7 Magníficos. Mas as vitórias recentes conseguem apagar as perdas anteriores. E agora a Tesla está em uma seqüência de vitórias, com um relatório de lucros e a revelação de um movimentado robotáxi prestes a estrear.

Os investidores começaram a comprar ações da Tesla à luz desta mudança de humor. Desde os seus mínimos no final de abril, as ações da empresa subiram mais de 60%.

Mas mesmo alguns apoiadores da Tesla criticam duramente a recente recuperação. É verdade que a Tesla superou as expectativas, mas as suas vendas diminuíram face ao mesmo período do ano passado. Como a rentabilidade foi afetada por concorrentes mais agressivos e preços mais baratos?

“Na verdade, as vendas de veículos elétricos da Tesla caíram 5% e a empresa parece estar desistindo da ideia de vender veículos elétricos. Agora, tudo se resume a SUVs e táxis.” Ross Gerber disseCEO da Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management, referindo-se à condução totalmente autônoma.

De certa forma, a identidade flexível da Tesla como empresa automóvel nos tempos bons e empresa tecnológica nos momentos difíceis pode ser um obstáculo a uma estratégia empresarial clara. A Tesla ainda pretende produzir um carro elétrico em todas as casas? Ou é uma plataforma que opera uma frota de táxis autônomos para ultrapassar os limites da tecnologia de IA?

Pode ser ambos, é claro. E Musk tende a querer tudo. E os investidores não parecem se importar com o dia específico em que a empresa o usa. Enquanto os números aumentarem, a IA pode fazer isso acontecer. Hoje em dia, os carros podem fazer a mesma coisa.

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Hamza Shaaban é repórter do Yahoo Finance que cobre mercados e economia. Siga Hamza no Twitter @Hashaban.

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