O presidente afirma que todos os passageiros do voo VoePass são dados como mortos em meio a cenas de destroços em chamas em uma área residencial do estado de São Paulo.

Leia a história completa aqui:

Dados do serviço de rastreamento de voo Flightradar24 fornecem informações adicionais sobre o voo VoePass 2283, que ceifou 61 vidas.

O voo aparentemente decolou do Aeroporto de Cascavel às 11h56, com 16 minutos de atraso. Após um breve táxi, ele decolou dois minutos depois e atingiu a altitude de 17.000 pés às 12h22. Manteve esta altitude por cerca de uma hora.

Flightradar24 conta com crowdsourcing de voluntários que recebem dados enviados por aeronaves e os enviam para a base da empresa em Estocolmo. Os dados podem não representar a imagem verdadeira; Durante o cruzeiro, o Flightradar24 mostrou uma incrível variedade de velocidades de solo variando de 94 a 357 nós.

Uma descida rápida começa às 13h21, com velocidade vertical máxima atingindo 24.000 pés por minuto – 10 vezes maior que uma descida normal e correspondendo a uma velocidade de 275 mph. A última transmissão de dados foi às 13h22, mostrando o avião a 4.100 pés com uma velocidade vertical de mais de 12.000 pés por minuto, cerca de 140 mph.

Os dados podem ajudar os investigadores da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) a determinar a causa da tragédia.

A aeronave que caiu no Brasil era um ATR-27 de 14 anos com registro PS-VPB.

Construído por uma joint venture franco-italiana, o ATR 72 está em serviço desde 1989. Tem capacidade para 78 passageiros e é descrito pelo seu fabricante como “a aeronave regional com maior eficiência de combustível”.

O tipo de aeronave é popular para operações domésticas na Índia, Brasil, Nova Zelândia, Tailândia, Rússia e Ilhas Canárias da Espanha.

No Reino Unido, os passageiros provavelmente voarão no ATR-72 nos serviços regionais da Aer Lingus operados pela Emerald Airlines e Loganair em voos domésticos. Tal como outros tipos de aeronaves que estão em serviço há décadas, o ATR 72 esteve envolvido em muitas tragédias nos seus 35 anos de história. O evento do dia 9 de agosto de 2024 é o 12º.

O primeiro, em 1994, foi um voo doméstico da American Eagle de Indianápolis para Chicago. As asas congelaram enquanto a aeronave estava em espera. 68 passageiros e tripulantes morreram.

O acidente seguinte ocorreu uma década depois, na costa de Palermo, em 2005, envolvendo um voo da Tuninter de Bari, na Itália, para Djerba, na Tunísia. Os engenheiros ajustaram incorretamente o medidor de combustível para o ATR-42 menor. Avião fica sem combustível e cai no meio do oceano em alta velocidade, matando 16 pessoas; 23 pessoas sobreviveram.

Acidentes subsequentes em voos domésticos ocorreram na Tailândia, Cuba, Rússia, Laos e Taiwan – dois ATR-72 de propriedade da TransAsia Airways caíram em oito meses, em julho de 2014 e fevereiro de 2015.

Os dois últimos acidentes fatais antes da tragédia brasileira foram voos domésticos em países com maus registos de segurança aérea: o Irão em 2018, que matou 65 pessoas, e o Nepal em 2023, que matou 72 pessoas.

Um morador próximo disse CNN Ela estava almoçando quando viu o voo Voepass 2283 cair perto dela.

Ele classificou o acidente como um “momento de pânico” para a cidade de Vinhedo. Ela contou à loja que quando o avião caiu perto de sua casa, ela desceu e começou a orar.

A agência de defesa civil do Brasil disse à CNN que o avião que transportava 68 pessoas caiu e atingiu várias casas.

Um avião que transportava 61 pessoas caiu em uma área residencial de uma cidade do estado de São Paulo, no Brasil, após o início de um incêndio, disse uma companhia aérea, e o presidente do país disse que todos os passageiros foram considerados mortos.

A VoePass Airlines confirmou que o voo estava a caminho do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, com 58 passageiros e quatro tripulantes a bordo.

A rede de televisão brasileira GloboNews mostrou cenas de fogo e fumaça saindo de uma grande área do que parecia ser a fuselagem de um avião em uma área repleta de casas.

Leia mais disto O Independente:

Tanto a companhia aérea VoePass quanto a fabricante de aeronaves ATR divulgaram declarações sobre o acidente de hoje.

“Ainda não está confirmado como o acidente aconteceu ou as condições atuais das pessoas a bordo”, disse um comunicado da VoePass.

Enquanto isso, a ATR disse que está trabalhando para apoiar a investigação do acidente.

“O que podemos dizer neste momento é que a ATR foi informada de um acidente envolvendo um ATR 72-500 em Vinhedo, Brasil”, disse o comunicado. “Nossos primeiros pensamentos estão com todos os afetados por este incidente. Os especialistas da ATR estão totalmente empenhados em apoiar a investigação e o cliente.