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Firefly está construindo coisas rápidas e de ponta para criar um foguete reutilizável

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Firefly está construindo coisas rápidas e de ponta para criar um foguete reutilizável
Uma versão beta do motor Miranda da Firefly é executada em uma bancada de testes em Briggs, Texas.
Mais Zoom / Uma versão beta do motor Miranda da Firefly é executada em uma bancada de testes em Briggs, Texas.

Firefly Aeroespacial

BRIGGS, Texas – Um novo foguete de média elevação que está sendo desenvolvido pela Firefly Aerospace e Northrop Grumman eventualmente incluirá um propulsor recuperável que retornará ao seu local de lançamento na Virgínia para reutilização.

A Firefly já havia sugerido que a reutilização dos foguetes estava no roteiro do novo foguete – conhecido até agora como Veículo de Lançamento Médio (MLV) – mas as autoridades revelaram novos detalhes do plano durante uma recente visita da Ars à fábrica de foguetes Firefly em. zona rural central do Texas.

“A Northrop e a Firefly têm uma opinião semelhante, de que a reutilização desta classe de mísseis é um pré-requisito por vários motivos”, disse o CEO da Firefly, Bill Weber. “Economicamente, isso se torna uma vantagem porque não precisamos construir espaço terrestre adicional. … Da mesma forma, começa. A estrutura de preços para os clientes deverá se tornar muito competitiva, o que adoramos, e estaremos na metade do caminho.”

A Firefly é uma das várias empresas que correm para lançar novos foguetes de médio alcance, todos eles pelo menos parcialmente reutilizáveis. A Rocket Lab, talvez a empresa mais dominante na categoria Firefly, está desenvolvendo o foguete Neutron enquanto continua a lançar o foguete Electron menor, que já acumulou 50 missões. A Relativity Space, uma empresa privada bem financiada com sede na Califórnia, está desenvolvendo um foguete Terran R parcialmente reutilizável depois de abandonar seu veículo Terran 1 menor após apenas um vôo de teste. A Stoke Space está projetando um novo foguete com propulsor reutilizável e estágio superior.

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Todos esses foguetes são projetados para competir com o foguete Falcon 9 da SpaceX, atual líder de mercado. Esses foguetes eventualmente se juntarão à lista de fornecedores de lançamento militares dos EUA para missões de segurança nacional, que atualmente inclui apenas a SpaceX, a United Launch Alliance e, mais recentemente, a Blue Origin.

Necessário para competir

Até agora, a Firefly forneceu poucos detalhes sobre seu roteiro de reutilização de foguetes. Mas os detalhes revelados à Ars mostram que a MLV usará um método familiar de recuperação.

“Para nosso projeto básico, estamos projetando em torno do pouso propulsivo para retornar ao local de lançamento”, disse Merritt Delia, gerente de propulsão do programa MLV. “Vamos iterar em todas essas coisas, mas basicamente estamos projetando. para reutilização. Não apenas o design, planejamos fazer isso.”

A Firefly pode decidir incluir a opção de pouso em barcos no mar, como a SpaceX está fazendo com seu foguete Falcon 9 e a Blue Origin planeja fazer com seu foguete New Glenn. Rocket Lab e Relativity também planejam fazer pousos de foguetes na praia. No entanto, esta abordagem é cara, requer manutenção do navio e atrasa o retorno dos boosters ao local de lançamento para reabastecimento, disse D'Elia.

Os testes da tecnologia de recuperação de reforço do MLV começarão com o primeiro vôo do foguete, de acordo com D'Elia, quando a Firefly acionará seus motores de controle para demonstrar a primeira manobra de capotamento do primeiro estágio para retornar ao local de lançamento após a separação do estágio superior do MLV.

O CEO da Firefly, Weber, disse que o objetivo da empresa é recuperar e reutilizar totalmente o propulsor MLV até o sexto vôo do foguete. Ele acrescentou: “Do jeito que está, isso acontecerá por volta do sexto voo. Provavelmente será quando a empresa estiver fazendo bem para colocar essa capacidade em voo”.

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No solo, a Firefly está projetando motores Miranda para serem capazes de realizar múltiplas queimadas em um único vôo, a capacidade necessária para pousos propulsivos. Os engenheiros estão testando as estruturas compostas do Miranda para garantir que possam suportar vários lançamentos e pousos, incluindo o calor da reentrada.

“Para cumprir a cadência de lançamento, ir tão rápido quanto precisamos, fazê-lo a custos razoáveis, e fazê-lo de uma forma que não causemos mais danos ao planeta ao longo do caminho, não sei como você pode conseguir isso sem reutilização”, disse Weber.

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Sonda Retorno à Terra atinge maturidade de projeto

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Sonda Retorno à Terra atinge maturidade de projeto
Ciência e exploração

07/05/2024
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A espaçonave Earth Return da Agência Espacial Europeia, a primeira espaçonave a encontrar e capturar um objeto ao redor de outro planeta, ultrapassou o marco ao trazer as primeiras amostras de Marte para a Terra.

Uma revisão crítica do projeto da plataforma da espaçonave foi concluída hoje com a participação da indústria europeia e da NASA.

Formulário de qualificação de engenharia ERO

A revisão crítica do projeto é uma das etapas mais importantes em qualquer projeto de voo espacial para tornar uma espaçonave uma realidade. A revisão crítica do projeto do núcleo (P-CDR) confirmou o desempenho, a qualidade e a confiabilidade dos sistemas utilizados nesta missão sem precedentes a Marte.

O Earth Return Orbiter (ERO) é a principal contribuição da ESA para a Mars Sample Return Campaign, um conjunto complexo de missões para devolver amostras de rochas, solo e atmosfera marcianas à Terra.

A Europa está pronta para Marte

A validação do projeto e dos detalhes técnicos representa um passo formal em direção à fase de integração.

“A indústria europeia está pronta para o próximo capítulo. O design robusto é a base para construir, testar e montar o hardware numa nave espacial completa”, afirma Tiago Loureiro, líder da equipa do projeto ERO.

Painel solar para o Earth Return Orbiter

A fabricação e os testes de componentes de espaçonaves podem agora começar para garantir que a missão progrida até o lançamento.

Fornecedores de 11 países europeus estão a bordo para construir peças para uma nave espacial que está programada para fazer uma viagem completa da Terra a Marte.

Desafios

A NASA anunciou seus planos para Atualização do programa de devolução de amostras da Mars Em Abril passado, foram realizadas experiências de voos espaciais de baixa complexidade, baixo risco e baixo custo, incluindo designs inovadores e tecnologia comprovada para devolver amostras valiosas de Marte para a Terra.

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As equipas técnicas da ESA trabalharam em estreita colaboração com os seus homólogos da NASA para se prepararem para a revisão do programa.

Trazendo amostras de rochas marcianas para a Terra

“A configuração da nave espacial é suficientemente robusta para ser flexível com a carga útil e ajudar a encontrar soluções para novas arquitecturas. A ESA e os nossos parceiros industriais adaptaram-se a um novo cenário, permanecendo inovadores e engenhosos, ao mesmo tempo que permanecem um parceiro fiável da NASA,” explica Tiago.

“Confirmamos que o Veículo de Retorno à Terra funciona conforme planejado e muito mais, quaisquer que sejam as alternativas”, acrescentou.

Magia

A Sonda de Retorno à Terra tem um papel essencial em trazer amostras de Marte para a Terra, mas antes de fazê-lo deverá encontrá-las no espaço.

Lente da sonda de volta à Terra

O design do ERO provou ser surpreendentemente capaz de capturar uma cápsula do tamanho de uma bola de basquete cheia de amostras coletadas pela sonda da NASA. Veículo de perseverança.

“Esta missão incorpora o que há de melhor na tecnologia europeia”, afirma Orson Sutherland, Diretor do Programa de Marte da ESA. “A uma distância impressionante de várias centenas de milhões de quilómetros, as equipas baseadas na Terra irão coreografar uma dança orbital complexa em torno de Marte.”

Sonda Retorno à Terra captura amostras de Marte

O seu desafio é localizar uma pequena cápsula, manobrá-la numa órbita específica para chegar ao ponto de encontro e capturá-la com sucesso – tudo isto enquanto opera remotamente através de uma vasta extensão de espaço.

A missão de cinco anos do ERO a Marte e de volta também verá a espaçonave atuar como um vetor de comunicação com rovers e pousadores na superfície.

Excelência Europeia

As equipas na Europa contam com tecnologias já maduras para navegação autónoma, encontro e atracação, experiência adquirida ao longo de décadas em missões como o Veículo Robótico de Transferência e a primeira missão europeia a Júpiter utilizando o rover JOYS. O conhecimento da missão ExoMars Rosalind Franklin ao Planeta Vermelho também contribui para esta missão.

A ERO será a maior nave espacial já construída para viagens interplanetárias. As contribuições provêm de França, Itália, Alemanha, Reino Unido, Espanha, Suíça, Noruega, Dinamarca, Bélgica, Roménia e Países Baixos.

Infográfico ilustrativo sobre a sonda de retorno à Terra

Airbus Defesa e Espaço A responsabilidade total pela missão ERO de construir a nave espacial e conduzir a análise da missão é assumida pela França, Alemanha e Reino Unido. Espaço Thales Alenia A Roscosmos terá um papel importante na montagem da espaçonave, no desenvolvimento do sistema de comunicações e no fornecimento do módulo de inserção orbital de sua fábrica em Turim, na Itália.

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Relatório Rocket: Firefly alcança bons resultados para NASA; Polaris Dawn será lançado este mês

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Relatório Rocket: Firefly alcança bons resultados para NASA;  Polaris Dawn será lançado este mês
Quatro motores a querosene Reaver alimentam o foguete Alpha da Firefly a partir da plataforma de lançamento da Estação Espacial Vandenberg, na Califórnia.
Mais Zoom / Quatro motores a querosene Reaver alimentam o foguete Alpha da Firefly a partir da plataforma de lançamento da Estação Espacial Vandenberg, na Califórnia.

Bem-vindo ao Rocket Report versão 7.01! Estamos compilando o relatório desta semana um dia depois do habitual devido ao feriado do Dia da Independência. Ars está iniciando seu sétimo ano publicando este resumo semanal de notícias sobre mísseis, e há muitas notícias nesta semana, apesar do feriado aqui nos Estados Unidos. Em todo o mundo, ocorreram 122 lançamentos que voaram para a órbita da Terra ou além no primeiro semestre de 2024, contra 91 no mesmo período do ano passado.

Como sempre, estamos Aceitamos contribuições de leitoresE se você não quiser perder nenhuma edição, inscreva-se na caixa abaixo (o formulário não aparecerá nas versões do site habilitadas para AMP). Cada relatório incluirá informações sobre mísseis pequenos, médios e pesados, bem como uma rápida olhada nos próximos três lançamentos do calendário.

Firefly lançou seu quinto vôo Alpha. A Firefly Aerospace lançou oito cubesats em órbita em uma missão financiada pela NASA no primeiro vôo do foguete Alpha da empresa desde um mau funcionamento do estágio superior, há mais de meio ano. Reportagens espaciaisO foguete Alpha de dois estágios decolou da Estação Espacial Vandenberg, na Califórnia, na noite de quarta-feira, dois dias depois que o lançamento foi interrompido por um problema no equipamento de solo pouco antes de o motor ser acionado. Os oito cubesats vêm de centros e universidades da NASA para uma série de missões educacionais, de pesquisa e técnicas. Este foi o quinto vôo do foguete Alpha da Firefly, que é capaz de colocar cerca de uma tonelada de carga útil na órbita baixa da Terra.

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Resolver anomalia … Este foi o quinto vôo de um foguete Alpha desde 2021 e o quarto vôo do Alpha a alcançar a órbita. Mas o último lançamento da Alpha em dezembro não conseguiu colocar a carga útil da Lockheed Martin na órbita adequada devido a um problema durante a reignição do motor do segundo estágio. No lançamento desta semana, Alpha implantou sua carga patrocinada pela NASA após uma única queima do segundo estágio e, em seguida, completou uma reinicialização bem-sucedida do motor para uma manobra de mudança de nível. Os engenheiros atribuíram o problema no último vôo do Alpha a um bug de software. (Enviado por Ken, o Feijão)

Duas empresas foram adicionadas ao grupo de lançamento do Departamento de Defesa. A Blue Origin e a Stoke Space Technologies, nenhuma das quais ainda atingiu a órbita, receberam aprovação da Força Espacial dos EUA para competir em futuros lançamentos de pequenas cargas úteis. Relatórios Urgentes de DefesaBlue Origin e Stoke Space juntaram-se à lista de empresas de lançamento elegíveis para competir por pedidos de missões de lançamento que a Força Espacial está licitando por meio do contrato do Programa de Serviços Orbitais 4 (OSP-4). Sob este contrato, o Comando de Sistemas Espaciais adquire serviços de lançamento para cargas pesando 400 libras (180 kg) ou mais, permitindo lançamentos de 12 a 24 meses a partir da concessão do pedido de missão. O contrato OSP-4 “se concentra em pequenas capacidades de lançamento orbital e soluções de lançamento para necessidades de missões espaciais taticamente responsivas”, disse o tenente-coronel Steve Hendershot, chefe da Divisão de Lançamento e Pequenos Alvos do Comando de Sistemas Espaciais.

Doze pares … A Blue Origin pretende lançar seu foguete orbital New Glenn pela primeira vez no final de setembro, enquanto a Stoke Space pretende lançar seu foguete Nova em um vôo de teste orbital no próximo ano. A adição dessas duas empresas significa que há 12 provedores elegíveis para licitar em ordens de tarefa OSP-4. As outras empresas são ABL Space Systems, Aevum, Astra, Firefly Aerospace, Northrop Grumman, Relativity Space, Rocket Lab, SpaceX, United Launch Alliance e X-Bow. (Enviado por Ken the Bin e brianrhurley)

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A maneira mais fácil de acompanhar as reportagens espaciais de Eric Berger é assinar seu boletim informativo e coletaremos suas histórias em sua caixa de entrada.

Uma startup italiana testa com sucesso o lançamento de um pequeno foguete. A construtora italiana de foguetes Sidereus Space Dynamics concluiu o primeiro teste de sistema integrado para seu foguete EOS. Relatórios de voos espaciais europeusEsse teste ocorreu no domingo, culminando com o disparo do motor principal de querosene e oxigênio líquido do foguete MR-5 por cerca de 11 segundos. O foguete EOS tem um novo design, usando uma arquitetura de estágio único para atingir a órbita, com o propulsor reutilizável retornando da órbita à Terra para se recuperar sob uma cobertura. O foguete tem menos de 4,2 metros de altura e será capaz de entregar cerca de 13 quilos de carga útil à órbita baixa da Terra.

Processo enxuto … Após a conclusão dos testes integrados em solo, a empresa realizará os primeiros voos de teste em baixa altitude do foguete EOS. Fundada em 2019, a Sidereus arrecadou 6,6 milhões de euros (7,1 milhões de dólares) para financiar o desenvolvimento do foguete EOS. Embora isto represente uma fração do financiamento atraído por outras empresas de lançamento europeias, como a Isar Aerospace, MaiaSpace e Orbex, o CEO da Sidereus, Mattia Barbarossa, disse anteriormente que a empresa pretende “remodelar os voos espaciais numa fração do tempo e com recursos limitados”. (Enviado por EllPeaTea e Ken the Bin)

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Vídeo da SpaceX provocando a possibilidade de pegar um foguete Starship no próximo vôo

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Vídeo da SpaceX provocando a possibilidade de pegar um foguete Starship no próximo vôo
No início de junho, o quarto foguete de voo de teste Starship em grande escala aguarda o lançamento da Starbase, a base de lançamento da empresa no sul do Texas.
Mais Zoom / No início de junho, o quarto foguete de voo de teste Starship em grande escala aguarda o lançamento da Starbase, a base de lançamento da empresa no sul do Texas.

EspaçoX

em Um pequeno vídeo foi lançado na quinta-feiraTalvez para comemorar o feriado de 4 de julho nos EUA com o brilho vermelho do maior foguete de todos os tempos, a SpaceX forneceu novas imagens do último teste de seu veículo de lançamento Starship.

Este teste, o quarto do foguete experimental em que a NASA depende para pousar astronautas na Lua, e que um dia poderá transportar humanos para Marte, foi realizado em 6 de junho. Durante o vôo, o primeiro estágio do foguete teve um bom desempenho durante a subida e, após se separar do estágio superior, reentrou no Golfo do México. O estágio superior da espaçonave Starship parecia fazer uma viagem nominal pelo espaço antes de fazer um pouso controlado – embora ardente – no Oceano Índico.

O novo vídeo foca principalmente na fase de reforço Super Heavy e sua entrada no Golfo. Há novas imagens de uma câmera no topo do primeiro estágio de 71 metros de altura, bem como de uma bóia próxima ao nível da água. O vídeo da bóia, em particular, mostra o primeiro estágio pousando verticalmente no oceano.

O quarto vôo de teste da espaçonave.

Talvez o mais interessante seja que no final do vídeo a SpaceX mostra uma foto da grande torre de lançamento da Starship no sul do Texas, nas instalações da Starbase. Uma das imagens mais proeminentes são os “pauzinhos”, que são dois braços grandes projetados para segurar o propulsor do primeiro estágio enquanto ele desce lentamente em direção à plataforma de lançamento.

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Em seguida, em imagens simuladas, o vídeo mostra o primeiro estágio do foguete Starship descendo em direção à torre de lançamento, denominada “Voo 5”. Então o vídeo desaparece.

Aterrar ou não aterrar?

Isso apoia a ideia de que a SpaceX está trabalhando na tentativa de capturar um foguete auxiliar Starship em seu próximo vôo de teste, que provavelmente ocorrerá ainda neste verão. Não há dúvida de que a empresa ainda tem trabalho técnico e organizacional a fazer antes de conseguir isso.

Nos dias imediatamente seguintes ao quarto teste de voo, o fundador da SpaceX, Elon Musk, disse que o objetivo da empresa era fazer tal tentativa de pouso no próximo lançamento. No entanto, durante uma conversa na semana passada com moradores do sul do Texas, o gerente geral da Starbase disse… Kathy Lueders disse Esta tentativa pode não acontecer no voo 5.

No entanto, um novo vídeo divulgado quinta-feira sugere que uma tentativa de captura ainda está em discussão como uma possibilidade, talvez até uma possibilidade. Tal aterrissagem seria visualmente deslumbrante, além de representar um risco calculado para a infraestrutura da torre de lançamento da SpaceX, já que o foguete auxiliar provavelmente pousaria com algumas toneladas extras de metano e combustível líquido em seus tanques.

Caso a SpaceX decida prosseguir com a tentativa, ainda terá que obter autorização de lançamento e retorno da Administração Federal de Aviação, que é encarregada de garantir a segurança de pessoas e propriedades na Terra. Parece provável que o próximo voo de teste não ocorra antes de agosto.

Emoção do voo número 5.
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Enquanto isso, as atividades no local de lançamento no sul do Texas podem ser interrompidas por alguns dias, quando o furacão Beryl entrar no Golfo do México na sexta-feira e seguir em direção à costa do Texas no início da próxima semana. Espera-se que o centro do furacão Beryl passe perto ou ao norte do local de lançamento na noite de domingo ou segunda-feira, trazendo consigo ventos e tempestades.

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No entanto, como não se espera que Beryl seja um grande furacão em termos de velocidade do vento, estes impactos não devem ser catastróficos para as instalações da SpaceX. Chuvas fortes e inundações no interior na área inferior da Starbase também são possíveis na segunda e terça-feira, antes que a tempestade passe.

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