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Os passageiros do trem G devem se preparar para um verão de dores a partir de sexta-feira, já que um projeto de construção do MTA fechará trechos inteiros da linha 24 horas por dia até 3 de setembro.

Os bloqueios são divididos em três etapas:

• 28 de junho a 5 de julho: Não há trens entre Courthouse Square e Nassau Street.
• 5 de julho a agosto. 12: Não há trens de Court Square para Bedford-Nostrand.
• 12 de agosto a 3 de setembro: Não há trens entre Bedford-Nostrand e Church Street.

A Linha Crosstown é usada por cerca de 160.000 passageiros todos os dias da semana.

Os fechamentos seriam uma das maiores interrupções relacionadas à construção no serviço de transporte público da cidade de Nova York em anos. Desde que a Autoridade de Transporte da Cidade de Nova York anunciou o fechamento do serviço de trem L entre Manhattan e Brooklyn – um plano que o ex-governador Andrew Cuomo mudou abruptamente em 2019 – a construção do transporte público não desanimou muitos moradores do Brooklyn.

“É lixo”, disse Genevieve Camille Morris, 40, de Greenpoint. “É difícil passar pelo Brooklyn sem o trem G.”

Funcionários do MTA dizem que o fechamento é necessário para fazer melhorias há muito esperadas na Linha G. A obra substituirá 30 milhas de trilhos, atualizará sinais que dependem de tecnologia da década de 1930, instalará novos cabos e substituirá mais de uma dúzia de interruptores que regularmente causam atrasos .

“Essas mudanças são algumas das mais antigas do sistema, também datando das décadas de 1930 e 1940, e são pontos problemáticos frequentes”, disse Sean Fitzpatrick, chefe de equipe de construção do MTA, durante uma reunião do comitê no início desta semana.

Durante o andamento das obras, serão fornecidos ônibus gratuitos aos trabalhadores ao longo dos trechos fechados. Funcionários do MTA disseram que trabalharam com o Departamento de Transportes da cidade para limpar cruzamentos e adicionar zonas de carregamento de caminhões para evitar estacionamento duplo ao longo de trechos das rotas de ônibus. A agência também fez parceria com a Citi Bike para oferecer a qualquer pessoa na cidade uma carona gratuita durante o bloqueio usando o código ‘GTRAIN24’.

Mas os passageiros do trem G têm bons motivos para questionar a velocidade dos lentos ônibus do MTA. Eles tiveram que usá-los durante meses durante os recentes fechamentos noturnos e de fim de semana ao longo da linha.

“Se eu puder evitar pegá-los (os ônibus), vou evitá-los”, disse Matthew Khan, 19 anos. “Sei que são gratuitos, mas demoram muito mais e são mais inconvenientes”.

Yumi Mounir, 23 anos, estava se preparando para o confinamento ao aprender a andar de bicicleta pela primeira vez. Ela disse que planeja ir de bicicleta para o trabalho em Manhattan, em vez de usar ônibus.

O incômodo também não terminará após essa rodada de trabalho. O MTA espera mais fechamentos da Linha G à noite e nos finais de semana no próximo ano. Mas até 2027, as autoridades dizem que atualizarão os sinais da linha para permitir um serviço mais rápido e frequente na Linha G. As melhorias podem um dia permitir trens completos na linha, em vez dos conjuntos truncados de cinco carros que obrigam os passageiros a fazer isso. executado em plataformas.

Passageiros curiosos

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Pergunta de Phil de Long Island

O MTA não poderia se tornar desonesto e promulgar taxas de preços de congestionamento?

O que Clayton diz?

A Autoridade de Transportes da Cidade de Nova Iorque implementou toda a infra-estrutura de portagens necessária, mas sublinha que não pode lançar este serviço sem a aprovação final de três partes: a Administração Rodoviária Federal, o Departamento de Transportes da cidade e o Departamento de Transportes do Estado. O acordo permite que a Autoridade de Transportes da Cidade de Nova Iorque implemente um programa piloto utilizando portagens de estradas financiadas pelo governo federal para apoiar o transporte de massa. A ordem de Hochul de parar de impor pedágios em casos de congestionamento significa que o Departamento de Transportes do estado deve se abster de assinar o formulário.

“Não estamos apresentando planos de golpe e de encenar um golpe contra o estado de Nova York”, disse o presidente do MTA, Jano Lieber, na quarta-feira, quando fez essa mesma pergunta.