• Os tokens Lido e Rocket Pool são classificados como títulos pela Securities and Exchange Commission
• O preço do LDO caiu nas paradas, enquanto o preço do RPL permaneceu relativamente estável

A SEC voltou a ser notícia pelos motivos errados. Desta vez, o motivo foi classificar nomes como Ledo [LDO] E a piscina de foguetes [RPL] Como títulos.

A SEC ataca novamente

A Securities and Exchange Commission considera os programas de apostas Lido e Rocket Pool como títulos porque operam de forma semelhante aos contratos de investimento. Os investidores contribuem com o seu ETH para um pool partilhado, com a expectativa de obter lucros com base nos esforços dos gestores do programa e não nas suas próprias ações.

A classificação pela SEC dos programas de staking do Lido e Rocket Pool como títulos pode ter várias consequências negativas. O registro e a conformidade com as regulamentações de valores mobiliários podem ser caros e demorados. Lido e Rocket Pool podem enfrentar obstáculos significativos para atender a esses requisitos.

O processo gerou medo no mercado, o que pode levar à diminuição do envolvimento dos usuários e à diminuição do valor de seus tokens (stETH e rETH).

Na verdade, os dados da Santiment revelaram que o crescimento da rede associado tanto ao stETH como ao rETH diminuiu significativamente nas últimas semanas. Isto indica que o número de novos endereços interessados ​​em ambos os símbolos diminuiu significativamente.

Se os novos usuários continuarem a perder o interesse, ambos os protocolos poderão ser prejudicados.

Fonte: Santíment

Além disso, atuar como uma ferramenta de segurança pode restringir a capacidade do Lido e do Rocket Pool de fornecer livremente seus serviços. Podem enfrentar restrições sobre a quem podem prestar os seus serviços ou sobre como organizar os seus programas.

déjà vu

O processo da SEC contra a Ripple Labs fornece informações valiosas sobre as possíveis consequências que Lido e Rocket Pool podem enfrentar. Neste caso, o processo levou a uma queda significativa no preço do XRP, uma vez que as bolsas o retiraram da lista devido à incerteza sobre o seu estatuto jurídico. Na verdade, LDO e RPL já registaram quedas de preços após o anúncio da SEC. Um declínio adicional não está de todo fora de questão.

No momento em que este artigo foi escrito, o LDO caiu 18,17% nas últimas 24 horas. Por outro lado, as ações RPL caíram 1,08%.

Realista ou não, aqui está o valor de mercado da LDO em termos de BTC

No entanto, também é importante ver que o principal argumento da SEC no caso Ripple foi que o próprio XRP era um título vendido através de uma oferta não registada.

O caso do Lido e do Rocket Pool é um pouco diferente. A SEC vê seu software de staking como contratos de investimento, e não como os tokens em si, o que pode significar más notícias para stETH e rETH. Portanto, o impacto na LDO e na RPL permanecerá altamente incerto durante algum tempo.

As taxas de 3, 5 e 20% na parte inferior do menu ainda podem existir. Com pouco tempo de sobra, uma nova lei permitirá que restaurantes e bares continuem a cobrar taxas de serviço, custos de saúde e outras taxas adicionais quando estiverem claramente listadas para os clientes verem. A prática estava programada para ser proibida em 1º de julho.

no sábado, O governador Gavin Newsom assinou o projeto de lei 1524 do Senado, uma medida de emergência que isentaria os vendedores de alimentos e bebidas da Califórnia de… Projeto de lei 478 do Senado: uma lei Que entra em vigor no início do mês e tem como alvo vendedores de passagens, sites de hotéis e viagens e outras empresas que cobram taxas “ocultas” ou “não solicitadas”. Antes disso SB 1524 foi introduzido no início de junhoRestaurantes e bares foram incluídos entre os negócios afectados, com o Procurador-Geral Rob Bonta a aconselhar que os restaurantes e bares incluam sobretaxas na sua lista de preços para evitar a possibilidade de acção judicial.

“Essas taxas enganosas nos impedem de saber quanto seremos cobrados para começar”, disse o procurador-geral Rob Bonta, que co-patrocinou o projeto de lei 478 do Senado, em um comunicado divulgado no dia em que foi assinado. Bonta não foi encontrado para comentar o projeto de lei 1524 do Senado.

Muitos operadores do setor de serviços têm se manifestado contra o SB 478 desde sua aprovação em outubro, temendo que ele aumentasse os preços dos cardápios durante… Um ano turbulento marcado por bloqueios e inflação Isso só levará a mais perda de clientes e suporte. Vários proprietários de restaurantes disseram ao Los Angeles Times que revisar ou revisar todo o sistema de gorjetas e sobretaxas poderia resultar na perda de benefícios dos funcionários ou no fechamento total. A aprovação do Projeto de Lei 1524 do Senado e a continuação dessas taxas adicionais podem afetar dezenas de milhares de restaurantes em todo o estado.

Consulte Mais informação: O estado chocante da indústria de restaurantes: “Não podemos nos dar ao luxo de abrir restaurantes. Não podemos nos dar ao luxo de fechá-los”.

“Somos a empresa mais organizada e estamos lutando para sobreviver sob o sistema falido que nos foi entregue ao longo de muitas décadas”, disse Eddie Navarette, cofundador do grupo de defesa de restaurantes Independent Hospitality Coalition. “Quando você adiciona mais regulamentações, sejam elas quais forem, isso torna as coisas mais difíceis. As coisas já estão difíceis… Há um êxodo de nossa pequena comunidade de restaurantes. Acho que é um grande alívio ter menos coisas atiradas contra eles agora.”

Navarette passou semanas fazendo campanha pelo projeto de lei 1524 do Senado, escrevendo cartas, reunindo-se com mais de 35 consultores políticos, legisladores ou seus representantes, batendo de porta em porta no Capitólio do estado e explicando o uso de taxas de serviço na indústria de restaurantes baseados em gorjetas. funciona exclusivamente na maioria das outras áreas que seriam afetadas pelo Projeto de Lei 478 do Senado.

Sobretaxas, taxas de cuidados de saúde e taxas de serviço são regularmente utilizadas na indústria para estabilizar salários em salas de jantar e cozinhas – onde os empregados de mesa recebem frequentemente gorjetas, mas os cozinheiros e os lavadores de louça não – e para ajudar a compensar o custo de benefícios como cuidados de saúde. As empresas que cobram uma taxa de serviço maior, como 18% ou 20%, muitas vezes observam que não se espera que dêem gorjetas.

“É intrigante que os restaurantes afirmem que precisam fazer as coisas de maneira diferente, porque é como se estivessem dizendo que precisam fazer as coisas de maneira diferente”, disse Jane Engstrom, diretora da seção californiana do Public Interest Research Group (CALPIRG), uma organização sem fins lucrativos. organização que defende os interesses e proteções do consumidor “Ocultar de nós o custo de sua comida não parece certo.” “É como se você estivesse sendo enganado, é assim que parece: eles estão tentando enganar você.”

Consulte Mais informação: Os restaurantes poderão manter a taxa de serviço se o menu indicar a cobrança

Alguns restaurantes locais têm Críticas Acusado de abusar de taxas de serviço ou outras sobretaxas, embora vários chefs e donos de restaurantes tenham dito ao Los Angeles Times que esses “maus atores” são poucos e raros.

“Todos os restauradores que conheço que se preocupam com esta indústria estão a utilizá-la de uma forma muito apropriada, responsável e progressiva, e se desaparecer, será realmente prejudicial para todos”, disse o proprietário do restaurante Cato, Ryan Bailey, ao Times no início deste ano.

O novo projeto de lei, que foi aprovado por unanimidade na Assembleia Geral e no Senado no final de junho, foi de autoria do senador Bill Dodd (D-Napa) – que também foi coautor do projeto de lei 478 do Senado – bem como do senador Scott Wiener (D-Napa). de São Francisco) e os membros da Assembleia Matt Haney (D-San Francisco), Jesse Gabriel (D-Encino) e Cecilia Aguiar-Curry (D-Winters).

É apoiado pela California Restaurant Assn. e o Labor Union Unite Here, ambos representando milhares de trabalhadores do setor hoteleiro da Califórnia.

“esse [SB 1524] “Essas mudanças permitirão que os restaurantes continuem a apoiar o aumento da igualdade salarial e contribuam para os cuidados de saúde dos trabalhadores e outros benefícios dos funcionários”, disse Matthew Sutton, da California Restaurant Association, em uma declaração pública. escolhas sobre onde eles escolhem ir.”

Enquanto alguns proprietários de restaurantes e operadores de bares respiram aliviados com a continuação das taxas de serviço, outros estão frustrados com a rápida mudança do governo.

Conforme orientação do Procurador-Geral no Projeto de Lei 478 do Senado, em abril, o proprietário do restaurante Dustin Lancaster Uma taxa adicional de 4% foi adicionada ao preço do menu para alimentos Para dois de seus restaurantes em Los Angeles, L&E Oyster Bar e El Condor. Ele disse que, à luz do SB 1524, não voltaria a um modelo de taxa por serviço, pelo menos no futuro próximo, e que “não é fácil simplesmente desenformar o bolo”.

“Este é, infelizmente, um território muito familiar para restaurantes na Califórnia”, disse Lancaster ao Los Angeles Times esta semana. “Assim como aconteceu com a Covid, eles nos incomodam e esperam que mudemos nosso modelo com frequência, como se não fosse grande coisa, os pequenos restaurantes continuam fechando. [at] O ritmo alarmante de Los Angeles e este tipo de mudanças desnecessárias são a razão pela qual a Califórnia continua a ser o estado menos favorável aos negócios na América.

No Bill's, um restaurante com estrela Michelin em Los Alamos, os proprietários acompanharam diligentemente o andamento de dois projetos de lei do Senado e esperaram pela palavra final antes de decidirem se deveriam eliminar a taxa de serviço de 20%, que beneficia todos os funcionários não-gestores. Antes da aprovação do Projeto de Lei 1524, as taxas do Projeto de Lei já estavam listadas no cardápio de almoço e jantar, no site na página de perguntas frequentes e na página inicial sobre pedidos de entrega; A nova lei permitirá que o restaurante continue a operar sem reformular o seu modelo de negócio.

Greg Ryan, proprietário do Bill's, Ele disse ao Times Que ele ouve e entende os clientes, os reguladores e sua equipe, e que deseja fazer o que é melhor para seus funcionários.

Durante meses, essa prática foi como um ato de equilíbrio.

À medida que o projeto de lei 1524 do Senado foi aprovado na Assembleia Geral e no Senado da Califórnia, o clamor nas redes sociais e em fóruns públicos como o Reddit foi rápido e eloquente, com muitos comentaristas anônimos comentando que começariam a deixar gorjetas de 0% em resposta à isenção. outro usuário no Reddit criou Planilha Que rastreia sobretaxas e taxas de serviço em restaurantes em todo o estado.

Consulte Mais informação: “Vocês todos acham que a cultura das gorjetas está fora de controle?” Por dentro do nosso dilema de gorjeta em evolução

O proprietário de um restaurante em Los Angeles, que pediu para permanecer anônimo por medo de retaliação dos clientes, disse ao The Times que notou um aumento nas gorjetas de até US$ 1 ou 0% ao longo do mês, possivelmente devido aos US$ 3-4. taxa de serviço. % que é cobrada no restaurante.

“Não estou satisfeita com o projeto de lei”, disse Jane Engstrom, do CALPIRG. “Acho que teria sido melhor que os restaurantes e bares tivessem os preços bem claros antecipadamente, para que os consumidores pudessem comparar facilmente os preços. Quando decido ir a um restaurante com a minha família, verifico primeiro os preços, no menu, on-line.”

Ela disse que o SB 1524 exige uma postagem clara que seja um benefício, mas não tão forte quanto o SB 478, com sua orientação inicial do Procurador-Geral pedindo que as taxas de serviço sejam incluídas nos preços de tabela. Engstrom chamou o SB 478 de “um grande projeto de lei modelo” e gostaria de ver legislação semelhante de proteção ao consumidor em outros estados, ou em nível federal – sem tantas exceções para as indústrias, independentemente de como as taxas de serviço impactam seus planos de negócios.

“Eu penso que sim [SB 1524] “Infelizmente é um retrocesso, mas ainda é transparente. Você ainda pode ver, basta fazer as contas”, disse ela.

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Esta história apareceu originalmente em Los Angeles Times.

Esta coluna apareceu originalmente em Na estrada, Um boletim informativo semanal cobrindo tudo o que você precisa saber sobre transporte na região de Nova York.

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Os passageiros do trem G devem se preparar para um verão de dores a partir de sexta-feira, já que um projeto de construção do MTA fechará trechos inteiros da linha 24 horas por dia até 3 de setembro.

Os bloqueios são divididos em três etapas:

• 28 de junho a 5 de julho: Não há trens entre Courthouse Square e Nassau Street.
• 5 de julho a agosto. 12: Não há trens de Court Square para Bedford-Nostrand.
• 12 de agosto a 3 de setembro: Não há trens entre Bedford-Nostrand e Church Street.

A Linha Crosstown é usada por cerca de 160.000 passageiros todos os dias da semana.

Os fechamentos seriam uma das maiores interrupções relacionadas à construção no serviço de transporte público da cidade de Nova York em anos. Desde que a Autoridade de Transporte da Cidade de Nova York anunciou o fechamento do serviço de trem L entre Manhattan e Brooklyn – um plano que o ex-governador Andrew Cuomo mudou abruptamente em 2019 – a construção do transporte público não desanimou muitos moradores do Brooklyn.

“É lixo”, disse Genevieve Camille Morris, 40, de Greenpoint. “É difícil passar pelo Brooklyn sem o trem G.”

Funcionários do MTA dizem que o fechamento é necessário para fazer melhorias há muito esperadas na Linha G. A obra substituirá 30 milhas de trilhos, atualizará sinais que dependem de tecnologia da década de 1930, instalará novos cabos e substituirá mais de uma dúzia de interruptores que regularmente causam atrasos .

“Essas mudanças são algumas das mais antigas do sistema, também datando das décadas de 1930 e 1940, e são pontos problemáticos frequentes”, disse Sean Fitzpatrick, chefe de equipe de construção do MTA, durante uma reunião do comitê no início desta semana.

Durante o andamento das obras, serão fornecidos ônibus gratuitos aos trabalhadores ao longo dos trechos fechados. Funcionários do MTA disseram que trabalharam com o Departamento de Transportes da cidade para limpar cruzamentos e adicionar zonas de carregamento de caminhões para evitar estacionamento duplo ao longo de trechos das rotas de ônibus. A agência também fez parceria com a Citi Bike para oferecer a qualquer pessoa na cidade uma carona gratuita durante o bloqueio usando o código ‘GTRAIN24’.

Mas os passageiros do trem G têm bons motivos para questionar a velocidade dos lentos ônibus do MTA. Eles tiveram que usá-los durante meses durante os recentes fechamentos noturnos e de fim de semana ao longo da linha.

“Se eu puder evitar pegá-los (os ônibus), vou evitá-los”, disse Matthew Khan, 19 anos. “Sei que são gratuitos, mas demoram muito mais e são mais inconvenientes”.

Yumi Mounir, 23 anos, estava se preparando para o confinamento ao aprender a andar de bicicleta pela primeira vez. Ela disse que planeja ir de bicicleta para o trabalho em Manhattan, em vez de usar ônibus.

O incômodo também não terminará após essa rodada de trabalho. O MTA espera mais fechamentos da Linha G à noite e nos finais de semana no próximo ano. Mas até 2027, as autoridades dizem que atualizarão os sinais da linha para permitir um serviço mais rápido e frequente na Linha G. As melhorias podem um dia permitir trens completos na linha, em vez dos conjuntos truncados de cinco carros que obrigam os passageiros a fazer isso. executado em plataformas.

Passageiros curiosos

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Pergunta de Phil de Long Island

O MTA não poderia se tornar desonesto e promulgar taxas de preços de congestionamento?

O que Clayton diz?

A Autoridade de Transportes da Cidade de Nova Iorque implementou toda a infra-estrutura de portagens necessária, mas sublinha que não pode lançar este serviço sem a aprovação final de três partes: a Administração Rodoviária Federal, o Departamento de Transportes da cidade e o Departamento de Transportes do Estado. O acordo permite que a Autoridade de Transportes da Cidade de Nova Iorque implemente um programa piloto utilizando portagens de estradas financiadas pelo governo federal para apoiar o transporte de massa. A ordem de Hochul de parar de impor pedágios em casos de congestionamento significa que o Departamento de Transportes do estado deve se abster de assinar o formulário.

“Não estamos apresentando planos de golpe e de encenar um golpe contra o estado de Nova York”, disse o presidente do MTA, Jano Lieber, na quarta-feira, quando fez essa mesma pergunta.