Economy
A bagagem de um voo da American Airlines para Burbank foi encontrada em um acampamento de moradores de rua em Hollywood
Uma mulher do sul da Califórnia que perdeu sua bagagem após um voo da American Airlines para o aeroporto de Hollywood Burbank disse que mais tarde encontrou sua mala em um acampamento de moradores de rua em Hollywood.
Oni Grace disse que depois que seu voo da American Airlines foi cancelado em 29 de maio em Dallas, Texas, ela mais tarde viajou para Burbank em um voo diferente sem bagagem.
“Cinco dias depois, minha bagagem chegou a Burbank no domingo à noite”, explicou ela. “Na segunda-feira de manhã, recebi um telefonema de uma empresa de mudanças informando que entregariam minha bagagem em minha casa.”
No entanto, Grace tinha um Apple AirTag dentro da bolsa e percebeu que ele não havia sido entregue em sua casa. Usando um rastreador GPS, ela foi até a área de Sunset Boulevard e Western Avenue para encontrar seus pertences.
“Quando cheguei, minha bolsa havia chegado lentamente a Santa Monica e Western, e foi quando encontrei minhas coisas, não minha bolsa, mas partículas de minhas coisas no carrinho de compras de um sem-teto”, disse Grace. “Você chega a um ponto em que olha em volta no acampamento e pensa: 'Eu nem quero minhas coisas de volta'. Eu tinha bolsas de higiene que foram jogadas de cabeça para baixo. Eu tinha bolsas de maquiagem. Toda a maquiagem sumiu.”
Ela disse que não tinha ideia de como sua bolsa chegou ao acampamento de moradores de rua, mas disse a Sandra Mitchell da KTLA que viu o que parecia ser muitas outras bagagens roubadas na área.
“Naquele dia vi dezenas de malas, malas novas e malas de marcas espalhadas por toda a área Western e Sunset”, disse Grace. “Fileiras e mais fileiras de malas, bicicletas e carrinhos de bebê de companhias aéreas por toda parte.”
Ela agora exige respostas da American Airlines, registrando uma reclamação na companhia aérea e reportando o caso ao departamento de polícia. Ela também contratou um advogado.
Grace diz que a área do aeroporto de Burbank onde as bagagens atrasadas são armazenadas não é segura e algumas malas são colocadas na calçada fora do terminal.
“Eles me mostraram fotos de como a American Airlines prepara a bagagem para as pessoas levarem, mas eu não a coloco nos sem-teto”, disse ela. “Eu coloquei isso na companhia aérea. A American Airlines é responsável pela minha mala praticamente forçando você a despachá-la no portão. Isso é por conta deles.”
Embora tenha conseguido recuperar alguns itens pessoais de sua bagagem, ela diz que os itens que perdeu, incluindo equipamentos médicos relacionados ao seu trabalho, valeram US$ 6 mil.
Até agora, de acordo com Grace, a American Airlines ofereceu US$ 1.700 pela bagagem perdida.
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Economy
O recall da Volkswagen e da Toyota afeta mais de 400.000 SUVs devido a problemas de airbag
O recall da Volkswagen afeta alguns veículos Atlas 2021 a 2024 e Atlas Cross Sport 2020 a 2024. Problemas nos fios do aquecedor de assento em veículos afetados podem fazer com que o airbag seja desligado quando alguém estiver no banco da frente.
Os proprietários devem evitar usar o banco do passageiro da frente até obterem a correção do recall, disse a Volkswagen em documentos publicados recentemente pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
A luz de advertência do airbag, o som e a mensagem de erro no painel de instrumentos alertam os passageiros caso haja algum problema nos veículos Volkswagen. Os proprietários também podem esperar cartas de notificação de recall pelo correio a partir de 16 de agosto.
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Para resolver o problema, os proprietários podem levar seus veículos a uma concessionária Volkswagen para substituir o tapete do sensor do sistema de detecção de ocupantes e o chicote elétrico. A Volkswagen oferecerá um plano de pagamento para os reparos, segundo documentos da NHTSA.
O recall do airbag marca o segundo em menos de um ano para os veículos Atlas e Atlas Cross Sport 2024. A Volkswagen fez recall de ambos os modelos em agosto devido a preocupações com falhas no motor.
O recall do airbag da Toyota afeta alguns ATVs Toyota Grand Highlander e Grand Highlander Hybrid do ano modelo 2024 e veículos Lexus TX350, TX500 Hybrid e TX550 Hybrid. Se o airbag lateral do motorista estiver ativado nos veículos em recall, parte dele poderá ser acionado fora do SUV se a janela for abaixada, aumentando o risco de ferimentos ao motorista.
A Toyota disse recentemente em documentos da NHTSA que a solução para o problema do airbag ainda está sendo determinada. Os passageiros devem manter a janela do motorista aberta até que o reparo seja realizado, disse o porta-voz da Toyota, Aaron Fowles.
Cartas de notificação de recall serão enviadas aos motoristas em agosto, de acordo com documentos da Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário.
O porta-voz da Toyota e da Volkswagen, Michael Loder, não quis comentar se suas empresas receberam relatórios de ferimentos relacionados aos seus recalls.
Os recalls são os mais recentes de uma série de problemas com airbags em veículos ao longo dos anos.
Os airbags Takata foram objeto de um dos maiores recalls da história dos EUA após relatos de explosões de infladores, e mesmo no mês passado – vários anos após o surgimento do problema – foi emitido um recall envolvendo airbags Takata.
No ano passado, os reguladores federais de segurança automóvel intensificaram os esforços para recolher quase 52 milhões de insufladores de airbags fabricados pela ARC Automotive e Delphi Automotive Systems, embora a ARC tenha resistido ao esforço.
Mais recentemente, surgiram preocupações sobre o uso de airbags falsos como substitutos em veículos. O Wall Street Journal informou este mês que pessoas morreram ou ficaram gravemente feridas por airbags falsos pelo menos cinco vezes no ano passado.
Demonstrou-se que os airbags falsificados apresentam “funcionamento persistente” ao não serem acionados ou expelidos fragmentos de metal quando o fazem, de acordo com a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA). Dezenas de estados dos EUA aprovaram legislação que proíbe airbags falsificados, mas as peças falsificadas são difíceis de rastrear, deixando os reguladores federais com uma imagem pouco clara da escala do problema.
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Economy
O Nasdaq subiu quando a Amazon ultrapassou o valor de mercado de US$ 2 trilhões
Mais consumidores estão optando por assistir plataformas de streaming gratuitas e apoiadas por anúncios (também conhecidas como canais FAST) em meio ao rápido aumento nos preços de assinatura das empresas de streaming tradicionais.
Os planos de streaming sem anúncios tornaram-se o principal alvo de aumentos de preços à medida que empresas de mídia como Netflix (NFLX), Max (WBD) e Amazon (AMZN) aumentam os custos de suas próprias ofertas. A Paramount (PARA) aderiu ao movimento do aumento de preços na segunda-feira, anunciando que aumentará os custos mensais para os níveis Paramount +, com e sem Showtime, a partir de 20 de agosto.
Mas à medida que os preços sobem, os consumidores recorrem a outras opções. Opções gratuitas.
Provedores FAST, incluindo The Roku Channel (ROKU), Fox's Tubi (FOX) e Paramount's Pluto TV, entre outros, viram a audiência aumentar durante maio, de acordo com os dados mais recentes de Nielsen.
Por exemplo, Toby liderou o crescimento ano após ano da Fox, após aumentar a audiência mensal em quase 5%. Obteve a melhor plataforma com 1,8% de Uso total de TV Nielsen confirmou que este mês estabeleceu um recorde de 1 milhão de telespectadores. Isso representa um aumento de 46% ano após ano, com a audiência média de Tubi superando as empresas de streaming tradicionais, incluindo Disney+, Peacock, Paramount+ e Max.
Enquanto isso, um aumento mensal de 1,3% na visualização no Canal Roku resultou no provedor FAST ganhando uma participação de TV melhor na plataforma de 1,5%. Foi a única empresa a subir no ranking do mês de maio, ocupando a décima colocação geral.
“Foi uma visão [the FAST] “Este modelo está cada vez mais repercutido no público mais jovem à medida que seus gostos e preferências pelo que é bom e pelo que desejam assistir estão evoluindo”, disse Anjali Sood, CEO da Tubi, no podcast Ringer. “A Cidade com Matthew Belloni” em abril.
63% do público de Tubi são “cortadores de cabos” ou “nunca cortadores de cabos”, enquanto 40% não usam outros dispositivos de streaming tradicionais.
“É diferente ser 100% gratuito”, disse Sood a Belloni. “Não estamos pedindo que você se inscreva em um nível de anúncio ou de assinatura. Não estamos tentando fazer um upsell para você. A fragmentação e o atrito são reduzidos.”
É um modelo semelhante ao que tornou o YouTube, que pertence à controladora Alphabet (GOOGL, GOOG), tanto sucesso.
De acordo com a Nielsen, o YouTube representou 9,7% do total de espectadores em TVs conectadas e tradicionais nos Estados Unidos durante o mês de maio – a maior parcela de TV para uma plataforma de streaming já relatada pela agência.
O crescimento do YouTube levou a um maior interesse em opções suportadas por anúncios, como os canais FAST, especialmente por parte dos consumidores mais jovens, dizem os especialistas.
“O YouTube está basicamente nos empurrando para isso [this] “É uma experiência muito baseada em pesquisa”, diz Vikrant Mathur, cofundador da Future Today, uma empresa especializada em soluções de TV conectada apoiadas por anúncios. “Procuro um filme ou programa de TV e encontro-o onde quer que o encontre. Eu vou assistir. Contanto que não haja barreiras para esse conteúdo.” “Prefiro essa experiência a ter que me inscrever.”
No entanto, este modelo de negócio ainda não foi comprovado. Tubi, que a Fox adquiriu por US$ 440 milhões em 2020, ainda não obteve lucro, e suas perspectivas de longo prazo também estão em questão em meio à esperada aceleração de fusões e aquisições na indústria.
“Provavelmente sou um pouco mais cauteloso do que outros”, disse Tim Nolen, analista da Macquarie, ao Yahoo Finance, observando que os provedores FAST devem usar uma abordagem estratégica diferente em comparação com outros streamers, dada a falta de conteúdo premium ou exclusivo.
“A falta de conteúdo premium significa que eles precisam ser eficazes no uso da tecnologia para atingir os usuários que já possuem”, disse Nolen. “É um público grande, mas pode não ser um público particularmente engajado. Acredito que eles terão sucesso no uso da tecnologia para atingir esses usuários. Mas pode ser de uma forma um pouco diferente.”
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Economy
Volkswagen anuncia parceria potencial de US$ 5 bilhões com Rivian; Um fabricante de veículos elétricos da Geórgia pode ajudar
Em março, a Rivian suspendeu seus planos de construir uma fábrica de US$ 5 bilhões a uma hora a leste de Atlanta. Rivian disse que pretende cumprir seu compromisso de construir a fábrica na Geórgia, mas interrompeu o projeto e anunciou planos para transferir a produção inicial de seu novo veículo elétrico de baixo preço, o R2, para sua fábrica em Normal, Illinois.
O Grupo Volkswagen planeja investir uma quantia inicial de US$ 1 bilhão na Rivian, assumindo uma participação na startup e se tornando um dos maiores investidores da empresa. A parceria planeada inclui 4 mil milhões de dólares em investimentos adicionais até 2026 e levaria à utilização de tecnologias de software avançadas em futuros veículos eléctricos para ambas as empresas. De acordo com um comunicado de imprensa.
O CEO da Rivian, RJ Scaring, disse na terça-feira que continua comprometido com a construção da fábrica na Geórgia à medida que a empresa expande a produção, e acrescentou que a joint venture com a Volkswagen ajudaria nesse esforço.
“Esta parceria realmente fornece um roteiro de capital não apenas para garantir e apoiar o lançamento do R2 em uma situação normal, mas também para apoiar o lançamento dessa plataforma de médio porte em nossas instalações na Geórgia e nosso caminho para um fluxo de caixa livre positivo”, disse ele .
“Saber que temos um parceiro que não só se preocupa com o nosso sucesso, por causa da parceria tecnológica, mas também por causa da sua participação acionária em nós, é realmente útil”, continuou ele.
A joint venture Rivian-VW desenvolverá o que as duas empresas chamam de “plataformas de veículos definidos por software (SDV) de próxima geração”. SDVs são veículos que podem ser atualizados ao longo do tempo por meio de melhorias de software.
Crédito: Cortesia Rivian
Crédito: Cortesia Rivian
A tecnologia da Rivian será a base dessa plataforma de software, que as duas empresas utilizarão nos novos veículos que serão desenvolvidos nos próximos anos. A Volkswagen tem lutado para desenvolver software para veículos elétricos.
Nos termos do acordo divulgado Em mensagem aos acionistasA Volkswagen fará seus investimentos em uma combinação de títulos conversíveis, ações e investimentos na joint venture até 2026, desde que Rivian atinja certos marcos.
Oliver Bloom, CEO Grupo VolkswagenEsses marcos estão “ligados a pontos de prova técnica”, disse ele, e a parceria incluirá todos os aspectos de suas plataformas de software de veículos. Isso inclui sistemas de infoentretenimento, funções de direção autônoma, conectividade de software e como todos esses sistemas recebem atualizações, disse ele.
“(Esta parceria) visa acelerar e fazer a transição mais rapidamente de nossa arquitetura de software tradicional para uma projetada para focar em um veículo definido por software”, disse Bloom.
Crédito: TNS
Crédito: TNS
O anúncio não apenas acrescenta outra montadora potencial para investir na Rivian, mas também é um voto de confiança num momento em que a startup está focada em fortalecer seu balanço e se tornar uma empresa lucrativa. O preço das ações da Rivian subiu cerca de 50% nas negociações após o expediente por volta das 18h30 EST de terça-feira.
A Rivian adiou os planos de construir a sua fábrica na Geórgia como medida de redução de custos, dizendo que a mudança pouparia mais de 2,2 mil milhões de dólares em custos de desenvolvimento no curto prazo. Rivian planeja iniciar a produção de seu crossover R2 em sua fábrica em Illinois em 2026, mas Scaringe disse que Rivian ainda precisará construir uma fábrica na Geórgia para ter capacidade de escalar a produção.
Ao seleccionar a Geórgia para a sua segunda fábrica, que deverá empregar 7.500 trabalhadores, as autoridades estaduais e locais ofereceram um pacote de incentivos de 1,5 mil milhões de dólares. No entanto, a maioria dos incentivos só regressará à Rivian se cumprirem colectivamente 80% dos empregos e investimentos prometidos até ao final de 2030 e mantiverem essas métricas até 2049. Caso contrário, estarão sujeitos a medidas de recuperação.
Crédito: Miguel Martinez
Crédito: Miguel Martinez
Rivian relatou um prejuízo líquido de US$ 1,4 bilhão no primeiro trimestre deste ano, maior do que seu prejuízo de US$ 1,3 bilhão no primeiro trimestre de 2023. Rivian encerrou março com quase US$ 6 bilhões em dinheiro e equivalentes de caixa.
A joint venture será uma entidade separada dirigida por dois executivos: um da Rivian e outro da Volkswagen. Espera-se que a Rivian contribua para o desenvolvimento da tecnologia, enquanto a Volkswagen financia este esforço através de investimentos de capital na Rivian.
A Volkswagen disse que planeja investir US$ 2 bilhões na empresa conjunta de software, enquanto os outros US$ 3 bilhões serão usados para comprar ações da Rivian. A diretora financeira da Rivian, Claire McDonough, disse aos investidores durante uma teleconferência na noite de terça-feira que o primeiro investimento de US$ 1 bilhão da Volkswagen será na forma de uma nota que se converte em ações.
A Amazon atualmente é a maior acionista da Rivian. A Amazon também é um cliente que comprou 100 mil caminhões elétricos de entrega. A Cox Enterprises, proprietária do Atlanta Journal-Constitution, também possui cerca de 3% das ações da Rivian.
Scaringe disse que esta parceria beneficiará tanto a Rivian quanto a Volkswagen, o que não só melhorará a posição financeira de sua empresa, mas também as ofertas de software que as duas empresas oferecem dentro de seus veículos.
“A oportunidade de aplicar a escala (da Volkswagen) para obter economias de custos significativas em nossos materiais de construção e em todos os nossos negócios, juntamente com a capacidade de impulsionar a aceleração desta tecnologia em mais produtos do lado da Volkswagen, é realmente muito complementar”, disse ele.
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